[PutteHFS]

.
Nu har jag mätt i kontakten till temperatursensorn och det är som det skall vara, enl tidigare svar. Bytt även, bränslepumps relä, Reläet på exp,kärlet. Rotor,fördelarlock, Tändkablar,Tändstift,Tändspole, Kollat med tidigare ägare om att Tank armaturen bytt med.

Startar fortfarande inte när den är varm, Mäste vänta 5-10 minuter, när den är kall så är det på en gång. Kan det vara vatten i bensinen?? Eller gammal bensin?

[Jocke S.]

Koppla ur kontakterna från lambdasonden samt ta ur säkring #11.
Mät resistansen mellan den övre klämman och jord = 1 - 2 ohm (huvudpump).
Mät resistansen mellan den nedre klämman och jord = ca 8 ohm (tankpump).
Sätt tillbaka lambdans kontakter.

[PutteHFS]

Är det lambda sonden du menar?? Den är ny med.
Kollade stiften efter kört ett tag, sotiga.?

Stiften är snus torra när man kört och den inte vill starta.. trodde den surade igen..

Och vad är den där svarta vrid ratten som sitter på "förgasaren" där nere inunder på nästan insugningsröret. Svart rund ca 20mm stor....
Finns det nån standard inställning på den?

[Jocke S.]

Är det lambda sonden du menar?? Den är ny med.
Kollade stiften efter kört ett tag, sotiga.?

Stiften är snus torra när man kört och den inte vill starta.. trodde den surade igen..

Och vad är den där svarta vrid ratten som sitter på "förgasaren" där nere inunder på nästan insugningsröret. Svart rund ca 20mm stor....
Finns det nån standard inställning på den?

Japp, det är den sonden jag menar. Koppla ur kontakterna till den och mät resistansen mellan jord & övre/undre säkringsklämma.
Är sonden original eller pirat?
Sotiga stift = för fet bränsleblandning. Kolla/byt luftfilter (till original).

Det där under "förgasaren"...vet jag inte vad du menar... :???:

[PutteHFS]

Sonden original. Skall mäta i eftermiddag.

Den dära svarta en del säger tomgångs skruv? Andra säger luft blandnings skruv den i plast sitter under i början på insuget,

Efter luftmasse mätaren så är det en svart grov plast slang,,, Har för mig att tomgångs kontakten sitter där närmast cupen, Den sitter undertill där...

[PutteHFS]

Glömde skriva att det är hög tomgång 1100- 1300 rpm
Varm som kall.

[Jocke S.]

Har du någon möjlighet att ta en bild på "den där"?

[PutteHFS]

CO skruv.....

Men kan bränsletryckregulatorn ha nån betydelse i sammanhanget.????

[PutteHFS]

Har haft lös vakumslangen och sugit i den ingenting hände, inget klonk eller nåt som verkade röra sig.. Ja motorn var avstängd.
Skall kolla mäta och se i em,

Den dära elmotorn som sitter vid insug är det tomgångs motor?
Kan den spöka med? Den surrar i alla fall, Skall den vända håll eller nåt??
Kan man känna det om man har handen på den och gasar?

[Jocke S.]

Har haft lös vakumslangen och sugit i den ingenting hände, inget klonk eller nåt som verkade röra sig.. Ja motorn var avstängd.
Skall kolla mäta och se i em,

Den dära elmotorn som sitter vid insug är det tomgångs motor?
Kan den spöka med? Den surrar i alla fall, Skall den vända håll eller nåt??
Kan man känna det om man har handen på den och gasar?

Demontera tomgångsventilen (två slangar & en kontakt) och mät resistansen mellan stiften på ventilen. Då tändningen är på, ska du ha batterispänning på ena kabelklämman. Svicha ventilen lite bestämt, så skall du höra hur sliden "kluckar"... Om inte, så rengör och smörj.