[Jompa00]

Tjena!

Har precis kopplat in 3st extraljuse (xenon) till bilen. 1 är på 70w och de andra på 55w. jag har använt mig av volvos inkopplingssats och har därför kopplat i kontakten som sitter vid luftburken (där nere). allt fungerar och lyser bra, men jag blir osäker på om jag har kopplat rätt ändå. från andra här på forumet sägs det att uttaget endast ska kunna leverera 2*55w men hur blir det då med mig som använder 1 lampa till på 70w? (utnyttjar därmed 180 w och inte 110w).

borde jag koppla om och ta ström från plusplinten uppe vid säkringarna till lamporna istället och alltså inte ta ström direkt ur kontakten? kanske får man endast ta signal från kontakten som leder till knappen in i kupen och inte ström också? säkringen håller och om man räknar behövs egentligen endast en på 15 ampere (just nu sitter en 20 A i) vilket jag tolkar som att kablaget då borde orka, (180w/12v=15A).

vore toppen om någon kunde ge tips då jag är orolig att kablarna som är fördragna eventuellt kommer smällta av utifrån hur jag har kopplat.

[MickeM]

Jag hade låtit uttaget driva ett extraljus relä och inte alltihopa.

Kanske 30kr för ett universal relä, istället för att ett relä på CEM ev ska ge sig. Dom reläerna måste lödas bort och dit. Inget för klåpare.

[Jompa00]

i satsen medföljer ett relä, vilket är inkopplat. menar du att jag behöver ett till (alltså 2 stycken totalt i kretsen) eller menar du att om 1 relä (det jag inte skrev, men det som följde med och är inkopplat) används är det ingen fara?

[Jompa00]

eller menar du att 1 ljuse går på relät från kontakten och de andra två på ett annat relä som tar ström uppe vid säkringarna? (och inte vid kontakten)

[MickeM]

Aha, så uttager driver bara ett relä?
Jaha , då.är det ju det reläet som.ger sig isf, och det kan ju bytas ut busenkelt.

Kablaget bör tåla, även om det bara är 2.5mm2
Är det 4mm2 är det luuungt.

Jag tänkte att du tog ut all ström ifrån uttagets styrström utan relä eller någonting och tänkte "stopp nu"!

Jag hade iaf tagit matning från pluspunkten över en säkring till reläet som styr ljusen, och bara styrsttömmen från kontakten.
Då är bilens system safe.
Har du också matningen ur bilens kontakt, vilket jag tror är standard bör du inte överlasta. Går det via CEM, så kan relä där vara inblandat ändå.

[Jompa00]

om jag väljer att ta ström till alla ljuse uppe vid säkringarna hur får jag då ström till lamporna? hur bör jag koppla? relät är ju helt slutet och jag kan inte sätta ström till det vilket innebär att jag inte kan ta ström från batteriet till 30 på relät. vart bör jag lägga plus kabeln då?

[MickeM]

Varför kan du inte ta ström från pluspunkten (för starthjälp) över en hängsäkring till anslutning 30 på reläet?

[MickeM]

Gör du det, råder du ju helt över hur mycket du kan belasta med kabelval, säkring osv.

[Jompa00]

men problemet är att jag inte vet hur jag ska kunna sätta ström till mitt relä från plusplinten. Eftersom relät (som följde med i satsen av volvo) är helt slutet kan jag inte se några stift på det, såvida jag inte öppnar upp det kanske.

[wissel]

Har använt samma sats som du har,
kopplat 4 st 55W tilldenna och så har det funkat nu i 6 år.