[MickeM]

En manuell AC jobbar exakt lika som en ECC.
Skillnaden när egentligen bara att en ECC reglerar inneteperaturen själv.

Tätt kupefilter, skulle ge dåligt luftblås från start, och INTE isa igen rören.
AC ska reglera sig för att detta inte ska ske.

Ej fungerande evaporatortempgivare
(Mycket möjligt att det bara är en lågtrycksvakt på tidiga modeller. Bara rotat i klimat på V70N)
AC kopplingen släpper inte. Isf klåparshimsad.
Eller för mycket kylmedia.

Börja med att titta på acpumpen med motorn igång. Slår den till och från i intervaller? Om Ja, fungerar den.
Häng INTE upp dig på intervalltiderna den jobbar.
Dom säger mycket lite om ac'ns status.

Slår den inte till och ifrån, stäng av ac med knappen. Släppte den nu?
Om Ja, lutar det åt temperarurgivaren/lågtrycksvakt eller möjligen för mycket kylmedia.
(Någon klåpare kan ju ha byglat över lågtrycksvakten......)

Om nej, är det acns magnetkoppling som är boven. Felaktigt shimsas. (Min 0.4mm men under 0.9mm är en tumregel. Över 1mm kan den strejka i värme)
Är det tätt har någon oseriös satt den ur spel. Medvetet eller omedvetet vid omshimsning tex..

[McQueen]

(Någon klåpare kan ju ha byglat över lågtrycksvakten......)

Tack för mycket hjälpsamt inlägg, Micke! Undrar över detta med att ha ”byglat över”. Vad betyder det?

[MickeM]

Jo, lågtrycksvakten är bden som bryter om mängden media är för liten, bland annat.
Den är ju bara en tryckstyrd strömbrytare egentligen
I felsökningssyfte kan man därför bygla över och (mycket tillfälligt) sätta den ur spel för att se om kpmpressorn slår igång tex. Det ger infomarion i felsökningen.
ACfelsökning kostar en hel del pengar på bilar som är värda mycket lite pengar. Därför är det många som fingrar på saker man inte riktigt begriper.

Scenario:
Man kanske fyller själv utan tillräcklig kunskap och överfyller.
Då kanske man måste sätta högtrycksbrytaren ur spel för att kompressorn ska gå tex. Och så kyler det.
Nu säljs den kvickt med "fungerande ac"!

Eller lågtrycksbrytaren med samma uppsåt.

Eller att man sätter magnetkopplingen ur spel, så kompressorn går konstant.
Då kyler det kanske och "fungerar".
Sedan säljs den snabbt, eller så tror man att magnetkopplingens enda funktion är att stänga av ac. Inte hålla lagom nivå på kylan.

Du anar inte vad många oseriösa eller i (oftast) ungdomlig okunskap ställer till det. Med dålig ekonomi (ofta unga) nödgas man ofta fixa själv, men man gör alltid bäst i att skaffa riktig kunskap först.

Nyköpt med detta fel gör det ju misstänkt, men nu vill jag vara väldigt tydlig med att trådskaparens fel kan självklart också vara något som faktiskt har uppstått, och alltså inte skapats av oseriös/okunnig.

[McQueen]

... trådskaparens fel kan självklart också vara något som faktiskt har uppstått, och alltså inte skapats av oseriös/okunnig.

Som trådskapare kan jag bidra med fler bilder från samma istäckta rör och här ser man lite mer av tryckvakten; kan man se ifall den är byglad?

[frasse4]

Med byglad menas i detta fall att man kopplar bort kontakten från givaren och fysiskt kopplar ihop de två ledarna. Så jag säger nej den är inte byglad baserat på bilden

[MickeM]

Jag håller med föregående.
Den ser orörd ut.

Har du kollat på om magnetkopplingen slår till och från?

[DayDreamer]

Men den kan ju vara "byglad" inuti, dvs att du har ett fel på den så att kretsen kontinuerligt är sluten.

[McQueen]

Men den kan ju vara "byglad" inuti, dvs att du har ett fel på den så att kretsen kontinuerligt är sluten.

Hoppas att det är vad som orsakar isen; har beställt en ny tryckvakt.