[Erik Å]

..“Lagerblock” inne i, har aldrig hört om sådant...

Sitter inne i den rörformade främre delen av bakaxeln.. Man justerar toe genom att flytta dessa
https://vparts.se/se/v70/volvo-v70-1997 ... yttre.html

[Svanis]

Det finns olika kvaliteérpå däck. Bra däck kan vara bra hela vägen medan andra däck kan bli omöjliga när dom slits. Sedan kan det vara så att däcken kan vara "inslitna" med en viss inställning och ändrar man då inställningen så går däcken på "ryggarna" på gamla "slitkanter". Ju lägre profil och ju bredare däck desto känsligare är det. Vet en kompis som köpte nya dubbfria vinterdäck til sin VW Golf för omkring 20 år sedan. Han beskrev samma sak som du nu. Han bytte till ett "etablerat" fabrikat och blev av med problemen. Körde sedan i många år med den bilen med olika uppsättningar av däck och hade aldrig några problem. Är lite osäker på däck dimensionen, men det var inga lågprofildäck. Kan varit 70 profil som var vanligt då. Ju billigare däck, desto sämre däck dock inte generellt....

Köper enbart premium, Pirelli Pzero för sommaren, Nokian Hakkapelitta för vintern
Bilen gick som skit både före och efter hjulinställning

[Svanis]

..“Lagerblock” inne i, har aldrig hört om sådant...

Sitter inne i den rörformade främre delen av bakaxeln.. Man justerar toe genom att flytta dessa
https://vparts.se/se/v70/volvo-v70-1997 ... yttre.html

Ahh såna, de har jag noterat när jag botaniserade runt på vparts, trodde den enbart var en bussning

[Svanis]

Ringde min PST , han behövde klura på detta.

Han tänkte att fjädrarna fram är för hårda så att den därför spårar mer, men jag anser att de är som originalen.
Om de vore hårdare, tänker jag mig man borde ändå ha ökad kontroll över bilen, även om de spårar, alltså inte känna att det håller på att gå åt h-vete.

Vi kom överens jag och min PST att jag skulle maila en sammanställning så att han kan läsa i lugn och ro och klura.

[Erik Å]

Kasta ett öga på de två bakre gummikuddarna på subramen (alltså den som länkarmar och motor sitter på). De verkar ta stryk med tiden och påverkar riktningsstabiliteten, jag ska fixa dit nya Det är ett h-vete att byta, man får borra sönder plastkanten på de gamla för att få ut dem. (Eller göra så här https://www.youtube.com/watch?v=J4q7_yqVDH4) Notera mejselhammaren!!
De två i framkanten är inte lika utsatta för värme och bär mindre last så jag tror de klarar sig bättre. Funderade ett tag på att beställa IPD-polyuretaninläggen men beställde nya kuddar i stället
https://www.youtube.com/watch?v=eGEfWjxISyE

[gubbstrutt]

https://vparts.se/se/v70/volvo-v70-1997 ... yttre.html
Du har såklart kollat så dessa är hela. De är pigga på o slå sönder dem på bilprovningen. Det lät som en jävla smidesverkstad
när de slog sönder dem o jag vart skitförbannad de var bara lite ärg på dem. Skydda dem från ärg med nått lämpligt.

[Svanis]

Kasta ett öga på de två bakre gummikuddarna på subramen (alltså den som länkarmar och motor sitter på). De verkar ta stryk med tiden och påverkar riktningsstabiliteten, jag ska fixa dit nya Det är ett h-vete att byta, man får borra sönder plastkanten på de gamla för att få ut dem. (Eller göra så här https://www.youtube.com/watch?v=J4q7_yqVDH4) Notera mejselhammaren!!
De två i framkanten är inte lika utsatta för värme och bär mindre last så jag tror de klarar sig bättre. Funderade ett tag på att beställa IPD-polyuretaninläggen men beställde nya kuddar i stället
https://www.youtube.com/watch?v=eGEfWjxISyE

Det var de där bakre på hjälpramen som man tydligen var tvunget att släppa på, i samband m krängningshämmarbytet som utfördes,
enl uppgift så släpper man ned hjälpramen 5-7cm, men när man gör så så bryter man ju på de främre kuddarna samtidigt.

Ja du de där IPD-insatserna vore värt att prova, för nya kuddar blir det väl sportigare känsla, men för 21år gamla kuddar så kanske de återställer?

[Svanis]

https://vparts.se/se/v70/volvo-v70-1997 ... yttre.html
Du har såklart kollat så dessa är hela. De är pigga på o slå sönder dem på bilprovningen. Det lät som en jävla smidesverkstad
när de slog sönder dem o jag vart skitförbannad de var bara lite ärg på dem. Skydda dem från ärg med nått lämpligt.

Har hela tiden riktat uppmärksamheten dit fram, med tanke på missljuden och åtgärderna som vidtagits fram.
Men ju mer man tänker på det verkar det troligt att missljuden fram är en sak för sig.
Med tanke på hur mycket smalare S70/v70 är bak, så rider bakhjulen möjligen på "skuldrorna" av asfaltens spårade yta, medan framvagnen går ner helt.
Så visst är det högst troligt, att det är bakvagnen som är körd, det känns ju mer som att man får sladd, än att det spårar.

[vjohnj]

https://vparts.se/se/v70/volvo-v70-1997 ... yttre.html
Du har såklart kollat så dessa är hela. De är pigga på o slå sönder dem på bilprovningen. Det lät som en jävla smidesverkstad
när de slog sönder dem o jag vart skitförbannad de var bara lite ärg på dem. Skydda dem från ärg med nått lämpligt.

Vilket företag?

[Svanis]

Känn på styrlederna, glappar de så styr bilen dit den själv vill.. Det är oftast rost som gör slut på dem, inte mil. Och om lederna är glappa så kommer du inte att ha den toe som verstaden ställde in när du är ute på vägen Plus att det kan klonka när du lägger in backen
Jomen vänta nu, vanligt fel på V70 enligt bilprovningen är att lagerblocken inne i bakaxeln korroderar (pga aluminium mot stål) och blir glappa. Kollat? Men de borde iofs slamra i gupp
Sen skulle du kunna ta med dig hjulen till en däckverkstad som har "road force"-balanseringsmaskin så blir de kollade med avseende på skevhet. Kostar en peng förstås

Bilen rullat 450mil sedan byte yttre styrändar på märkesverkstad, så de är jag hyffsat säker på skicket om.
Men de där du kallar "lagerblocken" där bak, de är nu huvudmisstänkta, för klonkar gjorde det bak vid broskarvar innan bytet av dämpare+fjäder, jag trodde nivomatdämparna var slut, men nu efter bytet till standard dämpare + fjäder, så låter det inte helt 100 bak när jag kör på broskarv med 205/45-17.