[twsniklas]

Bytte olja igår i min V70 AWD-13.
All olja rinner ur när man tar bort pumpen, detta är 2a gången jag byter olja, första vid 10700 mil och nu 12900 mil.

Första gången så var pumpens sil full i spån och skit och oljan var svart/skitig.

Andra gången igår så var silen nästan helt täppt men det var finare spån/skit då och oljan var som ny.

[mortimer]

Finns det någon form av instruktion/video på hur ett oljebyte går till på gen 5 ?

[Cox]

Kolla här

[Knatch]

Kolla här

Den här canadensaren på videon är väldigt lugn, tydlig och nogrann. Han gör hellre för mycket än för lite och brukar göra massa saker för säkerhetsskull. Önskar alla på andrahandsmarknaden kunde vårda sina bilar sådär

[mortimer]

Ser inte vart sugsilen sitter när denna killen byter, sitter den i pumpen som lossas ?

[William85]

Silen sitter direkt på pumpen, den vita plastgrejjen med mesh-filter.

Låt den tredje skruven i locket sitta kvar, trust me

A4BE68EF-34D7-46F9-BD94-7C46EC2B7A05.png (235.4 KiB) Visad 2117 gånger

[VolvoB20]

Kolla här

Den här canadensaren på videon är väldigt lugn, tydlig och nogrann. Han gör hellre för mycket än för lite och brukar göra massa saker för säkerhetsskull. Önskar alla på andrahandsmarknaden kunde vårda sina bilar sådär

Videon är från ryssland, inte Canada.

En fråga måste man köra i 10 minuter innan man efterfyller som han gör i videon.

Ska byta på min i helgen för den har slutat att fungera igen. Klarar sig visst bara i 6000 mil innan det slår stopp pga skit i oljan. Det var verkligen ett skitbeslut av Volvo att spara några kr genom att skippa filtret.

Ändå har jag varit sjuklig noga och aldrig haft mer än 0.5 km olika slitage fram och bak för att minimera nedslitningen av lamellerna.

[Derank]

där ser du att slitaget har noll betydelse, jag har kört över 6kmil som ett svin med bilen och varierande mönsterdjup, senast byttes 2 nya och det skiljer någar millimeter fram/bak

Och den går som en klocka fortfarande

[VolvoB20]

där ser du att slitaget har noll betydelse, jag har kört över 6kmil som ett svin med bilen och varierande mönsterdjup, senast byttes 2 nya och det skiljer någar millimeter fram/bak

Och den går som en klocka fortfarande

Så du menar att om jag istället kört med olika stora hjul fram och bak så håller haldexen mycket längre.

Kan det vara så att Haldexen känner att däcken är olika stora och helt enkelt kopplar ur AWDn och den därför håller mycket längre.

Så är det i alla fall på min BMW, där kopplas xDriven ur när man har olika mönsterdjup. Då är xDrive urkopplad och går bara in momentant vid rejäla sladdar.

[LazerHawke]

där ser du att slitaget har noll betydelse, jag har kört över 6kmil som ett svin med bilen och varierande mönsterdjup, senast byttes 2 nya och det skiljer någar millimeter fram/bak

Och den går som en klocka fortfarande

Beskriv gärna din körning vart intresserad länge är inte första gången du nämner det :)