[XC90_Executive]

Och vad gäller 330, jag har inte en suck mot en 330 i acc.... lika bra att lägga ned direkt,

Och en ny xc70 diesel på 185 hk har inte en suck mot en 330 på en bana heller även om den har aktiva stötdämpare. Att försöka rejsa mot en 330, är bara patetiskt. Och för övrigt bör man ju jämföra den nya XC70 mot nya 330 på 258 hk.

XC70 D5 vinner över 330 bensin i bränslekonomi, utrymme, säkerhet, rostskydd, inte i prestanda.

Givetvis är en 330 snabbare från 0-100 än en XC70 och en 330 är roligare att köra än en XC70 på kurviga vägar. Men om man jämför XC70 med jämnlika bilar så är den väldigt trevlig att köra tycker jag. Vridet i XC70 utklassar dock 330....

Vet t.ex att en V70 D5(185hk) är snabbare än en V70 R awd(300hk)/T5(260hk) från 80-140....

Ang RTI så byts bilen vart annat år så jag behöver aldrig köpa uppdateringar osv....

[Rillee]

Inte om man har rätt växel i?

[XC90_Executive]

Inte om man har rätt växel i?

I 3an....eller 4an....eller 5an....eller 6an. Välj vilken du vill! :)

[Steff 99]

80-120 på 5:e vx där finns det mätvärde..
BMW 330i 8,2 sek
BMW 330D 6,4 sek
Volvo V70II D5. 9,6 sek.

BMW diesel mot Volvo diesel och V70 står still... 8)
Men det är ojust att jämföra 185hk mot BMW:s 235 hk men, men diesel är häftigt med ett enormt vridmoment

[XC90_Executive]

Men det är ojust att jämföra 185hk mot BMW:s 235 hk men, men diesel är häftigt med ett enormt vridmoment

O kanske att jämför en liten 3-serie med en V70/XC70 som väger 500kg mer....

[Rillee]

Inte om man har rätt växel i?

I 3an....eller 4an....eller 5an....eller 6an. Välj vilken du vill! :)

tar en d5 en R mellan 80-140?

[bilgalen]

Du har inte kört en ny XC70 va? Speciellt med med Four-C så blir den både kul och komfortabel att köra! Inte för inte som den spöar A6 Allroad! 8)

Jo, jag har kört både gamla och nya. Underbara bilar att åka i...men för höga för att va roliga att ta kurvor med! Gäller även tyskarnas högbyggen.

Men det är ojust att jämföra 185hk mot BMW:s 235 hk men, men diesel är häftigt med ett enormt vridmoment

O kanske att jämför en liten 3-serie med en V70/XC70 som väger 500kg mer....

Det är ju precis det som många av oss skriver. Går inte att jämföra i just prestandaronden. Är ju som en lastbil mot en Porsche liksom.

Helt olika bilar till helt olika syften!

[XC90_Executive]

tar en d5 en R mellan 80-140?

Japp!

[bilgalen]

tar en d5 en R mellan 80-140?

Japp!

Allt är ju relativt som en känd Tysk en gång sa :lol:

1992 När Saab presenterade sin 9000 Aero så skrev man att den var snabbare än en Ferrari Testarossa i ett visst intervall på en viss växel. Tror det var typ 80-120 på 4:an. :lol:

Men vad händer när D5 når rödmarkeringen vid ca 4500varv och måste växlas :lol:

[XC90_Executive]

Men vad händer när D5 når rödmarkeringen vid ca 4500varv och måste växlas :lol:

Då får man om man har manuell låda använda en finurlig uppfinning kallas koppling. Man trycker ner den (pedalen längst till vänster) sedan kan man välja nästa växel, o till sist släppa upp kopplingen igen! Har man automat så räcker det att hålla kvar gasen i botten så växlar den själv.

Eller vad va det du undrade?