[perr]

Som topic, Finns det någon här som sänkt sin V90 T8?
Börjar ledsna på min Cadillac-vägkänsla. Helvete vad den gungar

Vilken sänksats använde du?
Och visa gärna en bild...

[grillchips]

Det ska nog finnas ett par norrmän här som sänkt, glutta igenom "Bild på din bil"-tråden här i *90-avdelningen om du inte får något napp här.

[least]

Vad händer om man tar bort fjädringsväg på en såpass tung bil?
Kommer andra delar får ta en ökad last?

[perr]

Det är ingen fara alls

[perr]

Det ska nog finnas ett par norrmän här som sänkt, glutta igenom "Bild på din bil"-tråden här i *90-avdelningen om du inte får något napp här.

jo såg det, och ställt frågan vilket kitt, men inget svar i den tråden

[grillchips]

jo såg det, och ställt frågan vilket kitt, men inget svar i den tråden

Prova att skicka direktmeddelande till berörda. Då brukar de få en extra mailnotis om att någon vill få tag på en. :)

[perr]

jo såg det, och ställt frågan vilket kitt, men inget svar i den tråden

Bra tips. Tack!

Prova att skicka direktmeddelande till berörda. Då brukar de få en extra mailnotis om att någon vill få tag på en. :)

[EjS]

Som topic, Finns det någon här som sänkt sin V90 T8?
Börjar ledsna på min Cadillac-vägkänsla. Helvete vad den gungar

Vilken sänksats använde du?
Och visa gärna en bild...

Cadillac gungar inte. Finns originalt i 3 setup, FE1, FE2, och FE3 där FE3 har styvare fjedring kalibrerad på Nürburgring, uppgraderade bromsåk med kylkanal, större motor/transmissions kylare, och spärr på bakdiffen.

Ingen jämnförelse överhuvudtaget med de Volvos jag haft.

IMG_0511.JPG (47.15 KiB) Visad 1376 gånger

Just hemkommit från Lansing, Michigan där jag kollade närmare på senaste modeller.



Lycka till med sänkningen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[perr]

Nu tänker jag riktig Cadillac, från 50/60-talet.
Inte den där moderna gm-produkten. Som by the way går ”rätt bra”
Sorry om du tog illa upp.

[EjS]

Absolut ingen fara. Faktisk riktigt konstigt att Caddy efter 50-tals gung nu ska bli elektrisk, sportig, och självkörande.

Prata om marketing mess-up.

Min FE3 är så hård att bussningar ätas upp snabbare än jag kan byta skiten. Hittade sportsbussningar till subframen som också änvänds för Corvetter. Resultatet var att påfrestningar går i styrningen så bussningar i styr-racket nu är sluta.

Men den är då också väldigt stabil i instyrning i sväng i hög hastighet.

Det är fortfarande jänk-finish på vissa saker men grejorna tåler köras hårt iövrigt.

Sneglar dock på Volvo som tjänstebil då min Toyota Avensis 2.2 går mot 40.000 mil på andra motorn.


Sent from my iPhone using Tapatalk