[Sebastianss]

Hej nu har multiremmen slitits sönder och åkt in med kamremmen på V70in min och kuggat om några kuggar, tänkt ta och renovera motorn själv men hittar ingen info någonstans på internet om dessa motorer från 2008 och framåt. Och haynes boken är endast för dieselbilar.
Finns det någon vänlig själ på detta forum som har reparationsbok eller någon som har haft sönderplockat en 2.5ft motor förut?
Bilen är en V70 årsmodell 2009

[Rådlös]

Jag har ingen erfarenhet av någon renovering, men motorn fanns ju i bensinversion i flera år före 2008. Och det som är "special - special" för E85 lär du ju se när du plockar ner motorn.
Som lite hjälp skall du få en lista som gäller 1.8 F och 2.0 F. Alltså Fordmotorn. Nu är det ingen självklarhet att det lika i din motor, men det kan ju vara som en vägledning eller tips om du skulle ställas inför något som kräver extra fundering och tänkande.

Add description
Changes.PNG (16.33 KiB) Visad 2087 gånger

Detta är som sagt den mindre 4-cylindriga Ford-motorn, men tekniken i din 2.5 F är säkert snarlik? Och vi kan tillägga att det finns en viktig skillnad mot din motor: Fordmotorn har kamkedja.
Texten är från VIDA.

[Hasse53]

Den 5-cylindriga bensin motorn beskrivs i Haynes handbok för S40/V50 2004-2007 (utan turbo). Den kan du säker låna på ditt lokala bibliotek.
"Femmorna" är ju speciella i Volvo-Fordarna (S40/V50 och S80N/V70II) med andra motorfästen, vevhusventilation, termostathus placering jämfört med tidigare motorer i ex. V70 och V70N
När det gäller topplocket så är det nog VIDA som gäller avseende åtdragningsmoment och toleranser. Det här forumet kan säkert hjälpa till...

[jeg46]

Hur många mil blev det för multiremmen innan haveriet?

[Rådlös]

Kanske ganska ovidkommande, men man kan tillägga att på 1.8 F och 2.0 F finns det ingen max körsträcka för multiremmen. Däremot står det max 10 år.
Det gäller i och för sig många bilmodeller, men då brukar det vara ett alternativ med en maximal körsträcka också. Men inte så i Fords FFV-motorer. Och när vi ändå håller på, kamkedjan i samma motorer har inget serviceintervall. Den får man väl byta i en okänd och avlägsen framtid?

[Sebastianss]

multiremmen blev bytt i februari så den är vel ungefär 1000 mil körd. spännrulle ,generator frihjul , ac och servo rullar fint så dålig kvalite på rem kanske är felet här. continental rem från autodoc. kan tillägga att jag har haft av multiremmen och nollat motor och kamaxlar och satt på kamremmen igen och dragit runt motorn för hand och det verkar som att allt går fint , skall göra komptest som nästa.
topplocket skall av hursomhellst eftersom det troligtvis är en bränd ventil på cylinder 4 från förut (iallafall dålig komp där och ojämn tomgång lokaliserad till denna cylinder)

och VIDA vad är det för nått?

[StefanN]

Vida är Volvos diagnosprogramm.

[Sebastianss]

ja just de.

[Variosboy]

Kan ju vara kompressorn till AC:n som skurit. Det du känner om du vrider på remskivan utan att lägga på spänning till kopplingen är bara remskivan och lagret, inte kompressorn i sig i och med att kopplingen då är urkopplad så att säga.

[jeg46]

AC n har ju egen rem på denna motor