- lör 20 jul 2019, 00:00
#1327575
Här är ett bra klipp som förklarar hur justeringen görs:
Finns specade WG-tryck vid 7:24 i klippet.
Obs att det finns WG-klockor med olika stark fjäder. Det skiljer t.ex. på en 13T och en 16T, så trycken som specificeras beror ju på vilken turbo och WG-klocka som satt på respektive motor.
Jag har t.ex. en 16T turbo i min 2.5T men med 13T WG-klocka eftersom jag då slapp göra större omkalibreringar i PID-en för laddtrycksstyrningen i ECUn. Jag har då i mitt fall trycksatt WG-klockan med 0.125 bar och sedan justerat armen så att den går på wastegaten i stängt läge.
Finns specade WG-tryck vid 7:24 i klippet.
Obs att det finns WG-klockor med olika stark fjäder. Det skiljer t.ex. på en 13T och en 16T, så trycken som specificeras beror ju på vilken turbo och WG-klocka som satt på respektive motor.
Jag har t.ex. en 16T turbo i min 2.5T men med 13T WG-klocka eftersom jag då slapp göra större omkalibreringar i PID-en för laddtrycksstyrningen i ECUn. Jag har då i mitt fall trycksatt WG-klockan med 0.125 bar och sedan justerat armen så att den går på wastegaten i stängt läge.
V70 2.5T -1999
S60 2.5T -2005
S60 2.5T -2005
- By UnleashFusion