[bjuran]

Jag råkade kortsluta pluskabeln till generatorn. Nu är kabeln spänningslös. Startar jag bilen är instrumenteringen helkonstig och spänningen över batteripolerna ökar inte. Jag antar att någon säkring har gått. Det verkar inte finnas beskrivet i Vida hur man byter dom större säkringarna. Någon som vet vilken säkring det kan vara, och hur man byter den? Det är en V70 D4 2013

[Tompan60]

Oj. Du får nog köra en felsökning och hålla tummarna...

Ofta dyrt att byta del för del. Felsök o du vet om det är säkringar eller annat.

[apersson850]

Det sitter två stora huvudsäkringar inbyggda i batteriets anslutningskablar, nära pluspolen. PF1 sitter överst och säkrar av utgående ström, från batteriet, till bilen. PF2 sitter under den och säkrar av inkommande ström från generatorn och ut till startmotorn. Båda är på 150 A.

Dock finns det ingen säkring ut från generatorn, inte förrän du kommer till batteriet. Var motorn igång när du gjorde kortslutningen? Om så är fallet kan du ha bränt upp likriktningen i generatorn, kanske.

[bjuran]

Tack för tipset. Motorn var inte igång. Jag har mätt att det är spänning efter pf1 och pf2. Däremot har jag ingen spänning på kabeln vid generatorn när bilen inte är igång (det har grannens v70). Jag har hittat en säkringsdosa under plasthöljet bredvud stödbatteriet för auto stopp/start. Skall kolla dessa säkringar ikväll. Håller tummarna att någon av dessa är trasig.

[bjuran]

Hittade en "littelfuse mega 175A" som var trasig Hoppas inget annat förstörts.

[apersson850]

Ja, när motorn inte är igång ska ju batteriet mata baklänges ner till generatorn. Om säkringarna är hela.

[bjuran]

Säkringen bytt och bilen fungerar

[Tompan60]

Wow Grattis. Var det säkringen som satt på batteripolen?

[bjuran]

Säkringen satt i säkringsboxen bredvid stödbatteriet under plasthöljet vid vindrutetorkare.

[Tompan60]

Tack