[gaggi77]

Hej

Volvo S60 2.4 2002, 26600 mil.

För en månad sedan började servostyrningen gå trögt bara när man kör rakt. När man står stilla så funkar den betydligt bättre. När bilen färdas i tex 50-110 km/h så blir ratten en bit lätt åt bägge håll men sen blir den jätte svår att vrida. Som att styrningen slår i något. Sen när man stannar och vrider så går det lätt igen. Kollade oljan och den ligger rätt till. Jag märkte att liten tryck bildas när man öppnar locket! Och ibland spyr det lite olja just där under locket och då känns det kanske lite lättare. Bytte locket men samma sak. Bytte även bägge styrledar men verkstads killen sa att han bara skruvade av de gamla och skruvade på de nya. Känner att efter byten blev styrningen svår men är inte säker 100%.

DaveC70 "Huggande servo" hade samma problem. Skickade till honom mail men fick inte svar.

Någon kunnig?

Mvh

[gaggi77]

Någon som har en ide eller haft liknande problem?

[rid54]

Såg en tråd här någonstans som rörde besvärlig servo. Det handlade om någon form av problem med oljereturledningen inne i oljebehållaren, som bidrog till att det blev luft i systemet (TROR jag, jag memorerade inte innehållet). Försök söka lite mer om servo, trög servo, servo + luft eller liknande så kanske du hittar tråden. Verkar ju inte vara mekaniskt om det går lätt att styra med lågt motorvarv/stillastående, men trögar till sig vid högre fart (mekaniken ändrar sig ju inte med hastigheten).

[gaggi77]

Kan det vara något med hastighetsberoende servo? Isåfall var kollar man? Fick veta att Fjäderbenslager kan orsaka trögare styrning. Tror inte att det felar för att behållaren spyr servooljan då och då och det bildas lufttryck när man öppnar locket. Ska försöka hitta tråden som du skrev. Tack!

[Naesstrom]

Verkar ha exakt samma problem som du med min V70... förhoppningsvis har du hittat en lösning sedan 2013 @gaggi77

[marimbalanguage]

Kärvande rattaxelknut är ganka vanligt problem på dessa bilar. Det går att spraya wd40 eller liknande.

[dieselkenneth]

I oljebehållaren till servostyrningen finns det ett rör till returledningen som leder ner oljan mot botten av behållaren . Det händer att röret lossnar och då bildas det skum i behållaren. Lätt och gratis att kolla, röret syns tydligt om man öppnar locket till behållaren.