Moderator: Moderatorer
frippe64 skrev:Men när började problemen? Direkt efter du bytt batteri eller nu två år senare?Det började ett par månader efter att jag bytt jobb som innebar att jag inte behövde ta bilen till jobbet (15-20 min x 2). Det kanske är så att det inte finns tillräckligt med körtid för att batteriet ska laddas ordentligt. Funderar på en CTEK MXS 10 (har en 3,8 ampere nu och det går inte fort att ladda) och stödladda lite då och då. Problemet är att vi i garaget har dåligt med eluttag och då måste jag dra kabel från källarkorridoren och det innebär att dörrarna till garaget måste stå öppna. Det är sällan som jag har tillgång till ett eluttag så jag kan ladda.
Det är dessvärre inte alls ovanligt att batterier ger upp efter ett par år.
ChristerN skrev:Elektroniken funkar säkert fint för ett AGM. Vet av egen erfarenhet att det funkar bra.Tar det igen. Hur har du kopplat?
Hur har du kopplat?
Sitter BMSen rätt kopplad? Det är den som talar om för den centrala datorn hur mycket som gått in i batteiet och vad som tagits ur. Felkopplad så blir systemet felkalibrerat.
En annan tänkbar orsak är att en cell i batteriet är dålig. Då tar batteriet dåligt med laddning och spänningen går upp i det utan att batteriet är fullt.
Ett sätt att testa detta är med en batteritestare.
dannesk skrev: ↑ons 27 mar 2019, 17:37 CTEK eller någon annan laddare ska INTE kopplas på polerna, vart har du läst det? Detta stå i manualen och jordkabel ska anslutas till jordpunkt....Det står inte att den inte får kopplas direkt på polerna. Jag kör direkt på polerna för att inte klämma kabeln då locket sätts på (snabbkoppling) . Dock har jag ingen övervakning.
Jag har även vart i kontakt med Phoenix gold […]
Skulle även (om möjligt) vilja ändr[…]