- mån 11 mar 2019, 12:03
#1304256
Felet kom plötsligt och kändes som typ "soppatorsk" med ryckig och hackig motorgång, kraftförlust, kunde bara köra i 15- km i timmen och fick stanna akut vid vägkanten. Samtidigt tändes den gula motorlampan med texten "check".
Blev väldigt orolig. Det är en Volvo V70 D4, 2014 års modell med nya 180 Hk-motorn. Aldrig visat några feltendenser och har servats enligt manualen, senast i höstas. Är nybesiktigad också.
Satt still med avstängd motor några minuter och startade motorn igen. Samma problem, mycket rycking och liksom flämtande tomgång...stannade till sist av sig själv.
Fick ju ringa bärgare. När han kom dit efter en timme så testade vi igen: denna gång startade bilen utan problem och gick normalt på tomgång - dock lös den gula motorlampan med "check". Men den gick plötsligt normalt igen. Körde den ett par minuter och stängde sen av. Funderade förstås på att köra hem bilen direkt istf att bärga, men blev rädd att felet skulle uppstå igen.
Bilen står nu på en märkesverkstad i väntan på att de ska ställa diagnos på den. Detta kostar drygt 500 kr. Hittar de inte felet då så kostar det 2500 kr/timme att felsöka. Tycker det låter väldigt mycket men är väldigt oerfaren verkstadskund. Försäkringen täcker ingenting då den gått mer än 10.000 mi.
Min skräck är förstås att detta ska ränna iväg i kostnad och jag känner mig nu lite maktlös.
Om verkstaden efter diagnosen säger att de inte hittat felet skulle jag helst bara försöka köra hem min bil och ta den till min privata bilmekaniker som jag litar på. Dock oroad för att få stopp igen på vägen dit!
1. Vilket/vilka troliga fel kan det vara frågan om? EGR-ventil kanske?
2. Om verkstaden inte kan hitta felet efter diagnosen utan vill fortsätta (för 2500kr/tim!), skulle ni chansa och tacka för sig och köra bilen därifrån till den egna mecken?
Förlåt lite dumma frågor som säkert är svåra att svara på då allt "beror på", men jag är intresserad a att höra era tankar och synpunkter. Detta är mitt första inlägg här, och jag känner mig lite nere, så hoppas på att ni har lite uppmuntrande tips förstås!
Hälsningar från Tor
Blev väldigt orolig. Det är en Volvo V70 D4, 2014 års modell med nya 180 Hk-motorn. Aldrig visat några feltendenser och har servats enligt manualen, senast i höstas. Är nybesiktigad också.
Satt still med avstängd motor några minuter och startade motorn igen. Samma problem, mycket rycking och liksom flämtande tomgång...stannade till sist av sig själv.
Fick ju ringa bärgare. När han kom dit efter en timme så testade vi igen: denna gång startade bilen utan problem och gick normalt på tomgång - dock lös den gula motorlampan med "check". Men den gick plötsligt normalt igen. Körde den ett par minuter och stängde sen av. Funderade förstås på att köra hem bilen direkt istf att bärga, men blev rädd att felet skulle uppstå igen.
Bilen står nu på en märkesverkstad i väntan på att de ska ställa diagnos på den. Detta kostar drygt 500 kr. Hittar de inte felet då så kostar det 2500 kr/timme att felsöka. Tycker det låter väldigt mycket men är väldigt oerfaren verkstadskund. Försäkringen täcker ingenting då den gått mer än 10.000 mi.
Min skräck är förstås att detta ska ränna iväg i kostnad och jag känner mig nu lite maktlös.
Om verkstaden efter diagnosen säger att de inte hittat felet skulle jag helst bara försöka köra hem min bil och ta den till min privata bilmekaniker som jag litar på. Dock oroad för att få stopp igen på vägen dit!
1. Vilket/vilka troliga fel kan det vara frågan om? EGR-ventil kanske?
2. Om verkstaden inte kan hitta felet efter diagnosen utan vill fortsätta (för 2500kr/tim!), skulle ni chansa och tacka för sig och köra bilen därifrån till den egna mecken?
Förlåt lite dumma frågor som säkert är svåra att svara på då allt "beror på", men jag är intresserad a att höra era tankar och synpunkter. Detta är mitt första inlägg här, och jag känner mig lite nere, så hoppas på att ni har lite uppmuntrande tips förstås!
Hälsningar från Tor
- By Staje
- By sewen