[CMD]

Kablar som är speciellt avsedda för 13-poliga släpvagnskontaktdon har i regel åtta trådar om 1,5 mm² för trafikbelysningen och fyra 2,5 mm² för 12 V matning. Där kan du alltså ta 16 A per matningspar, eller närmare 400 W kontinuerligt.
Jag har själv monterat backljus på mitt släp, samt bytt från sjupoligt till 13-poligt don. Då bytte jag kabeln på släpet också, för det fanns inte tråd nog i originalkabeln. Nu har jag sladd över om jag vill ha fler funktioner.

Tack för komplimangen om idén. Jag råkar vara elsystemkonstruktör sen flera decennier tillbaka, så jag har viss vana vid sånt här.

Ja men dåså, då har jag nog hela ombyggnaden klar för mig. Bara köpa lite grejer och invänta lite mildare temperatur i blå hallen. Tack tack!!

[CMD]

En liten fråga till, bör jag sätta nån form av diodbrygga eller så eller kan jag bara låtsas att dom där reläerna är backlampor?

[apersson850]

Jag vet inte hur skyddad utgången är på TRM när det gäller sånt. Det skadar förstås inte. Den enda nackdelen med frihjulsdiod på ett relä är att frånslagstiden blir längre, men det spelar ju ingen roll alls här.
Men du behöver inte någon brygga. Det räcker med en diod över spolen. Om du använder två reläer kommer de att vara parallellkopplade, så under förutsättning att dioden är stor nog räcker det med en. Dioden ska klara lika mycket ström som spolarna tar, tillsammans då.
Det finns bilreläer med diod inbyggd i reläet, så slipper du koppla något special utanför. I de maskiner jag är med och konstruerar använder vi normalt reläer med inbyggd diod. Fast det är inte bilreläer, förstås.

[VolvoB20]

Det är inte säkert. En del funktioner finns inte alltid i släpvagnsuttaget om bilen inte detekterat belastning på bakljuset. Men jag fattade första inlägget som att detta gällde extra lampor som sitter på ett släp, och då är det inte något problem.
Men nä, ta ut närmare 20 A på en 1,5 mm² ledning är inte att rekommendera. Jag hade inte byggt en extra kontakt på släpet, utan istället kopplat in en anpassad kabel för 13-poligt don, en kabel som har grövre kabelarea på de två +12 V matningarna som går ut i uttaget. Sen hade jag monterat reläet, eller kanske rent av två sådana, en på varje +12 V matning, i en låda på släpet och styrt det med den vanliga backljussignalen. Med två reläer kan man mata två ljus på varje, och få en väl hanterbar ström. Vanliga släp (inte husvagnar) brukar ändå inte ha någon annan belastning på +12 V matningarna, om de inte har nåt lite ovanlig utrustning.
Då får du en vettig matning till extraljusen och en konstruktion som fungerar på alla bilar som har fullkopplade 13-poliga uttag, inte bara på en speciell bil som har ett speciellt kontaktdon.

Är det inte bra mycket enklare och kasta 4 * 55 W gamla halogenstrålkastare som drar multum med ström utan att ge så mycket ljus och bara sätta dit LED-backljus så räcker originalströmmen i kontakten utan ombyggnad för samma ljussyrka, Har monterat flera sådana och de lyser ju helt sjukt bra.

[CMD]

Det är inte säkert. En del funktioner finns inte alltid i släpvagnsuttaget om bilen inte detekterat belastning på bakljuset. Men jag fattade första inlägget som att detta gällde extra lampor som sitter på ett släp, och då är det inte något problem.
Men nä, ta ut närmare 20 A på en 1,5 mm² ledning är inte att rekommendera. Jag hade inte byggt en extra kontakt på släpet, utan istället kopplat in en anpassad kabel för 13-poligt don, en kabel som har grövre kabelarea på de två +12 V matningarna som går ut i uttaget. Sen hade jag monterat reläet, eller kanske rent av två sådana, en på varje +12 V matning, i en låda på släpet och styrt det med den vanliga backljussignalen. Med två reläer kan man mata två ljus på varje, och få en väl hanterbar ström. Vanliga släp (inte husvagnar) brukar ändå inte ha någon annan belastning på +12 V matningarna, om de inte har nåt lite ovanlig utrustning.
Då får du en vettig matning till extraljusen och en konstruktion som fungerar på alla bilar som har fullkopplade 13-poliga uttag, inte bara på en speciell bil som har ett speciellt kontaktdon.

Är det inte bra mycket enklare och kasta 4 * 55 W gamla halogenstrålkastare som drar multum med ström utan att ge så mycket ljus och bara sätta dit LED-backljus så räcker originalströmmen i kontakten utan ombyggnad för samma ljussyrka, Har monterat flera sådana och de lyser ju helt sjukt bra.

Man kan göra så men det blir ju en dyrare lösning. Men för diskussionens skull, hur mycket ström kan man plocka ut på backljustråden? 10A?

[apersson850]

Ja, åtminstone. Backljusen är ju inte tända så länge i taget, vanligtvis.

[CMD]

Ok, tack för svar. Jag går på ditt första förslag med att använda dom två 12V matningarna. Sen kanske jag med tiden uppgraderar till 4x55W led istället för halogen, vem vet.

[VolvoB20]

Det är inte säkert. En del funktioner finns inte alltid i släpvagnsuttaget om bilen inte detekterat belastning på bakljuset. Men jag fattade första inlägget som att detta gällde extra lampor som sitter på ett släp, och då är det inte något problem.
Men nä, ta ut närmare 20 A på en 1,5 mm² ledning är inte att rekommendera. Jag hade inte byggt en extra kontakt på släpet, utan istället kopplat in en anpassad kabel för 13-poligt don, en kabel som har grövre kabelarea på de två +12 V matningarna som går ut i uttaget. Sen hade jag monterat reläet, eller kanske rent av två sådana, en på varje +12 V matning, i en låda på släpet och styrt det med den vanliga backljussignalen. Med två reläer kan man mata två ljus på varje, och få en väl hanterbar ström. Vanliga släp (inte husvagnar) brukar ändå inte ha någon annan belastning på +12 V matningarna, om de inte har nåt lite ovanlig utrustning.
Då får du en vettig matning till extraljusen och en konstruktion som fungerar på alla bilar som har fullkopplade 13-poliga uttag, inte bara på en speciell bil som har ett speciellt kontaktdon.

Är det inte bra mycket enklare och kasta 4 * 55 W gamla halogenstrålkastare som drar multum med ström utan att ge så mycket ljus och bara sätta dit LED-backljus så räcker originalströmmen i kontakten utan ombyggnad för samma ljussyrka, Har monterat flera sådana och de lyser ju helt sjukt bra.

Man kan göra så men det blir ju en dyrare lösning. Men för diskussionens skull, hur mycket ström kan man plocka ut på backljustråden? 10A?

inte säker på det blir dyrare. Jag köpte två LED arbetsstålkastare på jula som de har haft på kampanj för 99kr nästan i ett helt år nu av och till och tog bort 4 st stora 55 w halogen lampor.

2*27 watt LED a 99 kr fullständigt utklassar Halogen 4 * 55 som var monterat innan.

Nu drar det bara 6 amp totalt

[Lövet]

Är det inte bra mycket enklare och kasta 4 * 55 W gamla halogenstrålkastare som drar multum med ström utan att ge så mycket ljus och bara sätta dit LED-backljus så räcker originalströmmen i kontakten utan ombyggnad för samma ljussyrka, Har monterat flera sådana och de lyser ju helt sjukt bra.

Man kan göra så men det blir ju en dyrare lösning. Men för diskussionens skull, hur mycket ström kan man plocka ut på backljustråden? 10A?

inte säker på det blir dyrare. Jag köpte två LED arbetsstålkastare på jula som de har haft på kampanj för 99kr nästan i ett helt år nu av och till och tog bort 4 st stora 55 w halogen lampor.

2*27 watt LED a 99 kr fullständigt utklassar Halogen 4 * 55 som var monterat innan.

Nu drar det bara 6 amp totalt

Har samma på mitt släp. Lyser och fungerar utmärkt!
https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... ed-602182/


viewtopic.php?p=1211333#p1211333

[CMD]

Mjo, men nu sitter ju inte lamporna bara bak på vagnen så jag behöver fyra lampor. Och då är det 12A och de är nog att pressa backljus-tråden lite väl va?