[Brainy]

Hej.

Xc70 d4 aut awd 2016

Fick automatlådan bytt på garantin i maj, pga hårda växlingar och att de inte lyckades adapatera om lådan.

I nov-dec började jag reagera på att den ofta låg på En lägre växel än jag hade valt.
Men när jag nu reagerat på att även bränsleförbrukningen stuckit iväg så började jag växla manuellt och inser att det är den nya lådan som slirar, inte att den väljer för låg växel.
Se nedan två bilder tagna med max 30s mellan, den första med svagt uppförslut och den andra med svagt nedförslut. Båda med farthållaren på 80km/h.

Nog för att den kallas slirlåda men det är väl bara när den ska växla? Vad säger ni? Är detta normalt eller är det vajsing med nya lådan?

749E6D1E-6202-454D-A0E6-B1DBB9A3359D.jpeg (343.84 KiB) Visad 2089 gånger

33A0475B-FF9A-4222-BF84-68B8316A7CAE.jpeg (332.64 KiB) Visad 2089 gånger

[Derank]

idag då det var 15 minus och jag startade med kall bil slirade lådan enormt, när jag tröck plattan i mattan och bilen gick 60-80kmph låg varvtalet uppemot 3000rpm, efter ca 3km körning återgick allt till det normala. Det var ungefär som att köra med en bl som lamellerna är helt slut på.

XC60 D4 6speeed auto

[Lövet]

Vid kallstart är det ju normalt att den slirar. Är det skillnad varm/kall? På övre bilden är ju bilen inte varm iaf.

Men generellt sett ska 6-vxl geartroniclådan slira betydligt mindre på sena årsmodeller. Jag märkte stor skillnad på min 2012 V60 mot min 2008 V70. Då är ju ändå 2012 "gammal" i sammanhanget.

[frasse4]

Du kör ju I manuellt läge. På andra bilden är lock-up I men varvtalet är ganska lågt. Jag skulle gissa på att du ligger i underkant i hastighet för att tillåta lock-up på 6:an. Lådan måste ju ha tillräckligt systemtryck för att hålla lock-up:en också.

Dock blir utgående moment multiplicerat när ingående varv och utgående varv skiljer så mycket i convertern, så slira är ju lite fel uttryck...

[Brainy]

Jag kör på manuell för att jag ska ha koll på vilken växel som ligger i samt få med det på bilderna.
Aha, så lockupen kan kräva högre varv. Testar i 90 imorrn!

Andreas: inbillar mig att den fungerar något bättre rejält varmkörd. Ska testa samma procedur då.

[StringerBell]

Hur länge hade du kört när du tog bilderna togs, Brainy?

Som sagt är det helt normalt att den vägrar låsa i manuellt läge om värmen inte finns i lådan. Att fenomenet uppstod i samband med kallare klimat verkar ju rimligt också.

[Brainy]

Första bilden 5 min kanske.
Värmaren gått ca 15 min innan jag startade bilen.

[Lövet]

Första bilden 5 min kanske.
Värmaren gått ca 15 min innan jag startade bilen.

Aut oljan värms dock ingenting av dieselvärmaren, det är friktion som värmer upp den. Efter 5km en kall dag så skulle det inte förvåna mig om den fortfarande ansåg sig "kall".

[Brainy]

Det håller jag med om Lövet.

Pratade dock lite med Eccy (tidigare Volvomek)
”Oavsett manuellt/automatläge, varmt eller kallt så känner jag inte igen beteendet av lådan.”

[William85]

Min kör utan lockup och drar allmänt längre på växlarna när den är kall också, har dock svårt att avgöra hur länge men känns som den värmer upp sig ganska snabbt, men ett par km är det nog. När motorn nått arbetstemp är det definitivt ok tror jag.