- mån 24 dec 2018, 14:25
#1288361
Hejsan, köpte nyligen min första XC70. Är rätt nöjd hittills om det inte vore för att den är så jäkla kinkig att starta.
I minus 5 grader: Stoppar in nyckeln och trycker (håller in) startknappen, den glöder 2 sekunder (ibland ingenting) sen försöker den dra runt motorn 3 gånger innan startmotorn stannar trots att jag fortfarande håller in startknappen. Väntar några sekunder innan jag upprepar samma procedur. Han vill inte gå igång. Tredje gången gillt, då startar den direkt.
Däremot startar den direkt typ var 10onde gång.
I minus 17 grader: Skulle åka från jobbet igår, dieselvärmaren hade fått upp temperaturen väldigt bra så man var glad i hågen. Fick hålla på med ovanstående procedur uppemot 10 gånger innan helvetet starta. Det är såklart väldigt pinsamt att sitta på jobbparkeringen och inte få igång en så pass ny bil.
Det känns inte som att det är dåligt med ström, utan startmotorn går runt fint innan bilen bryter själv av någon anledning. Har ett sprojlans nytt 95 Ah AGM med 850 CCA.
Problemet som jag ser det är att den inte glöder tillräckligt länge och nöter inte på starmotorn nog heller. Ska det vara så?
Jag saknar det gamla hederliga nycklarna som man vred, då kan man glöda bäst fan man vill och nöta på startmotorn tills den brinner upp.
Så är det normalt att den bara gör 3 startförsök innan man måste ur med nyckeln och starta om proceduren? Är det där problemet ligger? Börjar glödstiften sjunga på sista versen?
Känns ju lite tråkigt när jag kommer från en BMW e39 från -00 som startade på sekunden i 25 minus, visserligen bensinare.
Notera att alla startförsök är kallstarter.
Mvh
I minus 5 grader: Stoppar in nyckeln och trycker (håller in) startknappen, den glöder 2 sekunder (ibland ingenting) sen försöker den dra runt motorn 3 gånger innan startmotorn stannar trots att jag fortfarande håller in startknappen. Väntar några sekunder innan jag upprepar samma procedur. Han vill inte gå igång. Tredje gången gillt, då startar den direkt.
Däremot startar den direkt typ var 10onde gång.
I minus 17 grader: Skulle åka från jobbet igår, dieselvärmaren hade fått upp temperaturen väldigt bra så man var glad i hågen. Fick hålla på med ovanstående procedur uppemot 10 gånger innan helvetet starta. Det är såklart väldigt pinsamt att sitta på jobbparkeringen och inte få igång en så pass ny bil.
Det känns inte som att det är dåligt med ström, utan startmotorn går runt fint innan bilen bryter själv av någon anledning. Har ett sprojlans nytt 95 Ah AGM med 850 CCA.
Problemet som jag ser det är att den inte glöder tillräckligt länge och nöter inte på starmotorn nog heller. Ska det vara så?
Jag saknar det gamla hederliga nycklarna som man vred, då kan man glöda bäst fan man vill och nöta på startmotorn tills den brinner upp.
Så är det normalt att den bara gör 3 startförsök innan man måste ur med nyckeln och starta om proceduren? Är det där problemet ligger? Börjar glödstiften sjunga på sista versen?
Känns ju lite tråkigt när jag kommer från en BMW e39 från -00 som startade på sekunden i 25 minus, visserligen bensinare.
Notera att alla startförsök är kallstarter.
Mvh
- By jönzvolvo