[Nystrom7]

Bifogar en logg från i lördags. Bilkö hela vägen, halvtaskigt väglag , 4hjulsdrift och 225/20 däck, BSR optimerad 243hk/482 nm

Sen att dieselns drivlina skulle vara tråkig det håller jag inte med om, det är betydligt längre register i moderna dieselbilar. Sen ligger kraften och vridmomentet där iaf jag vill ha det. Den känns betydligt starkare än en t5:a och har grepp om man trampar fullt ur en korsning eller rondell.

Screenshot_20181210-095804.jpeg (47.55 KiB) Visad 348 gånger

Skickat från min Pixel via Tapatalk

[grillchips]

@Nystrom7, ja, det är ju en smaksak förstås. :) Däremot instämmer jag om greppet, har sagt från dag 1 av ägandet av T5an att den hade mått bra av AWD då den gärna krafsar med framhjulen om man stämplar en torr sommardag, Michelin PS4 till trots.

[Derank]

Ni kör som pensionärer.....

20181208_141322.jpg (34.51 KiB) Visad 323 gånger

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

[Nystrom7]

Nytankad och nollställd bil då blir det hög medelförbrukning i början

Ni kör som pensionärer.....

20181208_141322.jpg

Skickat från min SM-A520F via Tapatalk

Skickat från min Pixel via Tapatalk

[valln]

T5 drar inte 1,2. Jag kör alltid under 0,8. långkörningar är inte sällan under 0,6.

Vad kör du för modell?

[Lövet]

Sen att du bytte ut din v90 mot en billigare äldre bil. Då kanske du skulle köpt den från början. Tycker tråden är konstig. De flesta har inte bilen för att sälja utan som ett transportmedel som kostar. Tanken är inte att använda den likt daytrading.

Varför inte? Egentligen är det ju lika konstigt att behålla samma bil när behoven förändras. Innan jag fick tjänstebil bytte jag bil var 6e månad. Lika ofta med förlust som vinst så i princip åkte jag utan värdeminskning. Det går men kräver ju förstås lite energi att hantera affärer på Blocket.

[Lövet]

Bifogar en logg från i lördags. Bilkö hela vägen, halvtaskigt väglag , 4hjulsdrift och 225/20 däck, BSR optimerad 243hk/482 nm

Sen att dieselns drivlina skulle vara tråkig det håller jag inte med om, det är betydligt längre register i moderna dieselbilar. Sen ligger kraften och vridmomentet där iaf jag vill ha det. Den känns betydligt starkare än en t5:a och har grepp om man trampar fullt ur en korsning eller rondell.

Screenshot_20181210-095804.jpeg

Skickat från min Pixel via Tapatalk

Bilkö med 70 km/h i medelfart? ;-)

[Jimmy Svensson]

0,6-0,8 låter som lite drömsiffror. Har mer samma erfarenhet som dex vad det gäller t5 förbrukningen. Men sen är inte förbrukningen allt, dock gillar jag diesel själv just för att dom går snålt och har mycket vridmoment. Iaf som vardagsbil.

Har du ingen voc logg när du kör den på 0,6? Det måste gå väldigt långsamt och gärna plan väg

En T5 som man kör på 0,6!
Här är en på min XC60 D4

IMG_0053.jpg (30.96 KiB) Visad 274 gånger

[Nystrom7]

Du har rätt, det var mycket trafik så det blev få omkörningar. Dock känns det som kö när folk åker 60 på 100 väg sen ökar till 90 när det blir 80 och 20 km/h under hastighetsgränsen när en fartkamera närmar sig inte optimalt körsätt helt enkelt. Fri väg och ecoläge så kanske det går att pressa lite till?

Bifogar en logg från i lördags. Bilkö hela vägen, halvtaskigt väglag , 4hjulsdrift och 225/20 däck, BSR optimerad 243hk/482 nm

Sen att dieselns drivlina skulle vara tråkig det håller jag inte med om, det är betydligt längre register i moderna dieselbilar. Sen ligger kraften och vridmomentet där iaf jag vill ha det. Den känns betydligt starkare än en t5:a och har grepp om man trampar fullt ur en korsning eller rondell.

Screenshot_20181210-095804.jpeg

Skickat från min Pixel via Tapatalk

Bilkö med 70 km/h i medelfart?

Skickat från min Pixel via Tapatalk

[SundanceKid]

T5 drar inte 1,2. Jag kör alltid under 0,8. långkörningar är inte sällan under 0,6.

Jag kör V90 T5-R

Vad kör du för modell?