[lam]

Motor B230FB

[Jocke S.]

Vid normal drift (varm motor) ger styrenheten en jordning/motrvarv till spridarna.
Kallstartspridaren jordas helt riktigt genom styrenheten, men jordas enbart då motortempen är -16 grader eller kallare, samt då motorvarvet understiger 900 rpm.

[Jocke S.]

Vid "normal" kallstart, jordas spridarna 2 ggr./motorvarv då startmotorn arbetar. D.v.s. Spridarna öppnar (sprutar bränsle) 2 ggr./motorvarv.

[Jocke S.]

Jag funderar över tändningslåset... ??:-/
Vrid tändningen till läge 2 (körläge).
Dra ur flatstiftkontakten ur startmotorn och kortslut (med en skruvmejsel) mellan bulten (där den tjocka röda kabeln sitter) och flatstiftet. OBS! Inga fingrar vid fläkt-remmar eller fläkt.
Startar motorn nu?

[lam]

Nej !
Motor startar ej :(
Jag skall göra ett nytt försök med förbättrade jordar till LH och EZ igen och + dragna direkt från batteri (LH box pin 9,4 och 35 och EZ box pin 5 spridare1,2,3,4


Är du 100% säker på att spidarna öppnar 1 eller2 ggr varv med startmotor
(med tex tändningskabel frånkopplat) lättare att mäta pulståget när motor ej startar :)

[Jocke S.]

Nej !
Motor startar ej :(
Jag skall göra ett nytt försök med förbättrade jordar till LH och EZ igen och + dragna direkt från batteri (LH box pin 9,4 och 35 och EZ box pin 5 spridare1,2,3,4


Är du 100% säker på att spidarna öppnar 1 eller2 ggr varv med startmotor
(med tex tändningskabel frånkopplat) lättare att mäta pulståget när motor ej startar :)

Spridarna öppnar 2 ggr./motorvarv då startmotorn körs!

[Jocke S.]

Mät bränslestyrenheten (vid passagerarsidan)
Med tändningen avslagen (läge 0), ska du ha batterispänning mellan stift 4 & 5 (jord).
Med tändningen på läge 2 (körläge), ska du ha batterispänning mellan stift 35 & 5 (jord).
Kör startmotorn, så ska du ha spänning mellan stift 35 & 5 (jord).

[Jocke S.]

Nej !
Motor startar ej :(
Jag skall göra ett nytt försök med förbättrade jordar till LH och EZ igen och + dragna direkt från batteri (LH box pin 9,4 och 35 och EZ box pin 5 spridare1,2,3,4


Är du 100% säker på att spidarna öppnar 1 eller2 ggr varv med startmotor
(med tex tändningskabel frånkopplat) lättare att mäta pulståget när motor ej startar :)

+ till styrenheten (EZ) = pin 5 & 6.
- på (LH) = 5, 17, 19 & 29.
- på (EZ) = 20.

Mellan LH stift 1 & EZ stift 17 = 0 ohm
Mellan LH stift 2 & EZ stift 7 = 0 ohm.
Mellan LH stift 22 & EZ stift 3 = 0 ohm.
Mellan LH stift 25 & EZ stift 8 = 0 ohm.
Mellan LH stift 28 & EZ stift 4 = 0 ohm.

[lam]

Hejsan!
Startade ej med stjuvstart av startmotor och tändningen i läge 2

Med tändningen avslagen (läge 0),
12,4v mellan stift 4 & 5 (jord). OK
Med tändningen på läge 2 (körläge),
12,4v stift 35 & 5 (jord). OK
Kör startmotorn,
10,3v mellan stift 35 & 5 (jord)med kabeldirekt från +OK?


Mellan LH stift 1 & EZ stift 17 = 0 ohm OK Mellan LH stift 2 & EZ stift 7 = 0 ohm. OK
Mellan LH stift 22 & EZ stift 3 = 0 ohm. OK Mellan LH stift 25 & EZ stift 8 = 0 ohm. OK
Mellan LH stift 28 & EZ stift 4 = 0 ohm. OK

Nu till det roliga !!!
Jag startade med "test" och körde upp i hastighet och stoppade försökte att att rulla igång !
Det funkade ???!!! :twisted:
Vad är det för fel?
Ett kontakt fel men ,var!!!
Bensinpumps reläerna ser ok ut
Har extera jordat motor och chassi med startkablar till batteri!
har byglat avstörningsrelä till spridarna
har bytt impulsgivare
har dragit extra + till LH 35

[js1]

Hejsan!

Nu till det roliga !!!
Jag startade med "test" och körde upp i hastighet och stoppade försökte att att rulla igång !
Det funkade ???!!! :twisted:
Vad är det för fel?
Ett kontakt fel men ,var!!!
Bensinpumps reläerna ser ok ut
Har extera jordat motor och chassi med startkablar till batteri!
har byglat avstörningsrelä till spridarna
har bytt impulsgivare
har dragit extra + till LH 35

När du hade startat med "testläget" tog du då ur testkabeln ur sockeln innan du körde iväg? Så när du sen "rullade igång" bilen så var LH:n i normalt driftläge eller lät du testkabeln sitta kvar hela tiden?