[volvofantast]

Du menar dom två som går genom torpedväggen?kända på dom när värmn var på då var dom värme,ska kolla med värmen av,om dom inte är varma med värmen av vad händer då ?

[v16v]

Vattnet cirkulerar hela tiden det går inte att stänga av, är slangarna lika varma ska nog vara ca 90 grader.

[volvofantast]

Den närmast ratten är jätte varm,den andra är varm men inte riktigt lika varm,
Har dessa felkoder, läst med ppc felkodsläsare CCM dd31,ccm0040 och ccm0070,kan dess påverkar värmen i bilen?

[volvofantast]

Den närmast ratten är jätte är jätte varm,den andra är varm men inte riktigt lika varm,
Har dessa felkoder, läst med ppc felkodsläsare CCM dd31,ccm0040 och ccm0070,kan dess påverkar värmen i bilen?

[Ceska]

Har du bränslevärmaren?

[volvofantast]

Nej

[MickeM]

CCM DD31 är "ingen signal med recirkulationsspjällets motor".
Borde inte påverka värmen. Oavsett med stängt eller öppet spjäll.

CCM 0040 är luftkvalitetsensorn. Nästan alltid sönder, och har inget med värmen att göra.

CCM 0070 är "konfigurationsfel". Gissar att det sitter i hop med CCM DD31.

För värmen har du TVÅ spjäll motorer. En för var sida.
Att båda skulle paja samtidigt känns långsökt.

Igenkorkade element på S60/V70N har man hört om förr här.

Du borde inte ha nämnvärd tempskillnad på slangarna i motorrrummet.
Dålig cirkulation.
Tätt element eller dålig vattenpump tror jag.

Om du har tex tätt med skräp till kupetemperatursensorn skulle värmen fungera fint med inställningarna på MAX.
Då struntar den I sensorerna och bara kör värme.
(Peta INTE i hålet till tempsensorn på CCM)

[volvofantast]

Tack för svaren,eftsom motorn har rätt temperatur så kan det inte skada motorn om inte felet fixas direkt?

[MickeM]

Nej, körs motorn med rätt drifttemperatur tar den ingen skada alls.
Det är väl bara passagerarna som fryser i detta fallet.