[CooRe]

https://youtu.be/N5gmgqXY5FI

Här får man visserligen en del svar från Volvo angående systemet.

[HitTheRoadJack]

Jo ens ÅF behöver ge mer än en 15 minuters överlämning när man får ut bilen. Kanske en 4 timmars kurs genomgång bättre motsvarar behovet.

[olofgeo]

Ni som använder systemet,vilka typer av vägar kör ni på? så fort vägen svänger måste jag hjälpa PA eller ta över för att unvika att bilen går utanför linjerna, som jag sagt tidigare på hyfsat raka motorvägar funkar det, jag litar inte på funktionen när det krävs hård övervakning hela tiden.

[Xanthopteryx]

Alla vägar. Kraftiga svängar kan man behöva vara beredd att stötta men motorvägar funka det alltid om det inte är skitkassa linjer eller så såklart.
Den får självklart svårare att hålla snygg linje där det är väldigt kuperat då linjerna försvinner bakom ett krön.
Testar ofta på sträckor som år lite knepigare just för att se toleransen i systemet. Rena slingerlandsvägar som går åt alla håll typ Bohuslän är ju bättre att kör själv såklart eftersom man vill gena här och var och det är gott om krökar hit och dit.

[AndS]

PA-system fungerar bäst om man har en bil framför då det sammanväger den bilens färdväg tillsammans med väglinjer, ni märker det genom att system gör betydligt mindre och mjukare styrrörelser. Speciellt på kurvig väg men även större väg med dåliga linjer då det blir betydligt stabilare med bil framför utan att man själv behöver korrigera med ratten.
Motsvarande med enbart väglinjer så blir systemet lite mera "nervöst" och kan vandra lite på vägbanan men system har även svårare med mjukare kurvtagning på mindre kurvigare vägar.
På större vägar tycker jag att 2+1 väg med enbart linjedetektering och de lite bredare "zick-zack" målade linjer kan skapa problem, där vår bil oftast drar sig ut mot sidkantslinjen och inte lägger sig i mitten, men att den även blir känsligare för linje kvaliten och ibland gå ut till höger på linjen så att "keep line" funktionen styr tillbaka om man själv inte tar över styrning. Så på vissa sådana vägavsnitt har jag slutat använda PA då man får sitta och styra emot ganska mycket, men får man en bil framför så att system tar hänsyn till den så fungerar det perfekt.

[AndS]

Här finns ett test gjort av Euro NCAP av funktionerna som mera jämför de olika systemen under likvärdiga förhållanden och inte som i det som inleder tråden som är helt förvirrande med olika förutsättningar. Ni får kolla på de olika videosekvenser och tillhörande PDF, kanske inte så mycket om "självstyrande".
https://www.euroncap.com/33613

[HitTheRoadJack]

Bra att se vad PA går för. Synd att testförarna fegar ur. De borde låta det krocka och sedan mäta kollisionskraften som ett värde om hur mycket PA dämpade krocken. Teslan vad jag kunde se klarade flest situationer.

[Lockis]

Bra att se vad PA går för. Synd att testförarna fegar ur. De borde låta det krocka och sedan mäta kollisionskraften som ett värde om hur mycket PA dämpade krocken. Teslan vad jag kunde se klarade flest situationer.

Tesla var ju ruggigt bra. Dem andra borde ta lärdom.

[least]

Svårt att se när föraren griper in. Driver intervention borde ha haft en annan färg i filmerna.