Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14) relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

#1271426
Ska bytas lite koppling och i samband med detta så blir ju svänghjulet synligt.
Vet att det finns lite små problem med nötta svänghjul successivt när bilar rullat en del, typ lite större spel/ojämnt slitage/vibrationer etc.
Har dock ingen erfarenhet av hur och vad man ska titta/mäta/klämma och känna efter på dessa för att avgöra om det är i behov av någon översyn eller tom byte till nytt.

Så lite tips på detta skulle uppskattas.

Funderar även lite smått på att ev byta packboxen till vevaxeln också när lådan ändå är nere, är det nått som är värt att göra om det ser fräscht ut och inga indikationer till läckage/svettningar etc finns?


Gäller en V70 turbo 05-07 om det är nått som underlättar.
Senast redigerad av 1 SnurreSprätt, redigerad totalt 0 gånger.
#1271840
Sök på Google
Det finns spec på toleranser.
Hur många kugg glapp i vrid, tex...
(Glapp I vrid är det även på ett nytt.)

Men det ska inte kunna vobbla, tror jag.
Mycket lite iaf.

Men kolla spec.

Det finns satser med stelt svänghjul och lamell avsedd för det.
Läste en sådan tråd en gång. ....

Blev bra enl den trådskaparen.
#1272211
cary skrev: mån 01 okt 2018, 20:29 Det var kanske min tråd du läste. Har nu kört ca 1500 mil med det fasta svänghjulet och är helnöjd med kopplingen, så mjuk och följsam.
Var köptes det, och vad kostade den satsen? Komplett sats med lager/slav osv...?

Seat Ibiza 179 000kr Det här känns som […]

Volvo motor 36013617

Dom flesta köper nog en begagnad motor, 30-40[…]

Blåsta av verkstaden?

Han får väl återkomma om två[…]

Märkliga fel i vanlig ordning.

Jag köpte en Volvo S60 -01 för två[…]