[Rolle945]

Någon som vet hur man justerar handbromsen på ovanstående,har försökt skruva på juster skruven fram och tillbaka
inget resultat. Kan det vara så att backarna måste bytas och hur gör man det?
Drar man åt stenhårt så tar dom lite,men då är handtaget uppe vid ryggstödet.
Tips någon mottages tacksamt.

[Veiron]

Om bromsen går så högt upp behöver du dra ett gäng varv på justerskruven. Funkade för mig iaf. Men det kan ju vara något annat fel också. Testa att dra in den 10 varv typ. Skillnad?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[MickeM]

Släpp inne vid spaken FÖRST!
Se till att det ännu sitter ihop, men viren ska vara helt slack.
VIKTIGT!

Hissa sen båda bakhjulen (enklast att justera båda bakhjulen samtidigt utan att lyfta och sänka emellan) och justera då ut backarna så hjulet sitter fast.
Sen, släpper du till det bara ligger på lite lätt.
Gör lika på båda sidorna.

Först därefter spänner du inne igen.
Börja med att bara ta upp slacket i viren.
Tar spaken nu för högt (dvs nästan i botten) får man spänna mera.

Funkar det inte nu, får du tar ner och se över skicket på grejerna.

[Kena]

Har det blivit så här helt plötsligt så har nog något gått sönder? Kanske vajer som gått av

[Rolle945]

Jag skrev att jag hade skruvat justerskruven fullt åt bägge hållen,och awd har tydligen ingen justering vid hjulen
Svar gärna från någon som kan,inga gissningar.

[MickeM]

Mig veterligen är det ingen skillnad vid hjulen med eller utan AWD på första generationen heller.
Så jo, du har högst sannolikt justerare ute vid varje hjul bakom en plugg på bromsskivan.
(Hjulet måste bort)
Sen får du följa mina instruktioner jag skrev tidigare.

Men drar du spaken I botten trots max spänd vire, är något fel.
Vire, expander eller beläggen.

S60, V70N, V70N med AWD, XC70 och XC90 är också lika inbördes vid bakhjulen.
(Inte lika som första generationen dock, men nästan)

[Rolle945]

Det fanns en ställskruv innanför bromsskivan fast det inte skulle finnas någon enl. GARAGE men hur som
helst man fick justera genom ett av bulthålen,inga andra hål fanns.Inte helt lätt att få det bra genom det
lilla hålet men det det gick sedan justering vid spaken,funkar ok nu.

[MickeM]

Jodå,alla av första generationen av S/V70 har ställskruv vid hjulen.
Dom skruvarna försvann med S60/S80/V70N och XC90.

[Mabuse]

Jodå,alla av första generationen av S/V70 har ställskruv vid hjulen.
Dom skruvarna försvann med S60/S80/V70N och XC90.

Hur gör man på en S60 om muttern vid handbromsspaken är dragen i botten och vajern fortfarande är slak, och det sitter nya volvo original-backar? Rejmes Hallsberg skulle fixa det, men det är nätt och jämt att den blev godkänd på besiktningen. Det finns ingen juster-mån kvar. Tittar man på muttern borde man kunna kapa 5cm på handbromsvajern...

[MickeM]

@"Mabuse"
Ett sådant problem kan nog inte justeras bort.
Du har nog hårdvarufel.
Det känns som om en handbromsback är paj, och/eller skivans handbromstrumma dålig.

Men även då borde man inte dra spaken i botten.
Då känns det som om nått är knas med en vire.

En S60 har ingen justering ute vid hjulen orginal. Det finns eftermarknadsjusterare för det, som ger en finfin handbroms men grejerna måste vara justa.

Men att byta handbromsbackarna ute vid hjulen är inget svårt alls.
Faktum är att jag gjorde en guide om det, i tips och trix avdelningen..
Var mycket noga att kolla upp så allt går lätt, och att virarna rör sig.
Så ingen är av.

V70N och S60 är 100% lika ang handbromsen.
Det missade jag att skriva i guiden tyvärr.

Här är en länk dit:
viewtopic.php?f=42&t=129179