[MickeM]

Svårt att säga.
VVT-Drevet har interna spärrar som hindrar det att förskjuta kam tiderna så det slår ihop med kolven,
Så det borde inte resultera i haveri. Men det funkar ju inte i längden....
Testa och ryck och dra lite i det, så det inte är löst. Då ska du inte starta.
Dom kan glappa något ut och in, och det är tecken på slitage.
Men man byter oftast inte förrän oljud, funktionsproblem, läckage eller om dom glappar mycket och man ändå har allt isär.


Om jag vore du, skulle jag testa att först starta utan multiremmen.
Blir det inget ljud då, är det ju något som är drivet av den remmen.
Och naturligtvis snurra på alla hjul och lyssna och känna.... (oavsett när tillfälle ges. Även testa generatorn frihjul)

Om det ändå låter utan remmen, så skulle jag testa att ta loss kablaget på omställningsventilen/erna till VVT och sen starta.
Ändrar ljudet karaktär, tid det låter, osv, så är det ett VVT drev som låter.

Obs att ta loss kablaget och starta kommer att resultera i felkoder, och troligtvis lysande motorlampa.
Nu vet du ju varför, men har du ingen OBD-scanner, kan du ta loss batteriet i några minuter, så har felkoderna glömts av.
(Följ instruktionerna för batteribyte, dvs först ska bilen i dvala, och sen tändning på innan återanslutning!)

Eftersom du har turbo, så kan du ha en VVT på varje kamaxel, eller bara en.
Det skiljer sig, men du ser ju hur många omställningsventiler du har. ....