[mojja]

funderar kraftigt på att lägga om min order och beställa en v50 d5 momentum istället för att köpa en 2.0d momentum r-design med diverse utrustning.

Hur hade ni gjort om ni fick välja en fullsmetad 2.0d eller en snik utrustad d5 momentum?


Alla för och nackdelar e välkommna. och alla ider som ni har angående dessa två val.

M.v.h mojja

[dali]

Hehe, vet inte om jag skulle kalla en D5 Momentum för snikutrustad ... :lol:

Eftersom jag kör en 2.0D så skulle jag nog testa en D5, helst med manuell låda. Bör vara rätt trevligt drag när de 400 Nm börjar skjuta på.

[addeer]

Hade lätt tagit D5:an istället då får du ju en riktig volvo motor istället för en 4-cyl fransman till spis. Skämt och sido 5:an med diesel går riktigt fint låter mycket skönare än 4.:an.
Jag var själv inne på en V50 2,0D momentum med mycket utrustning men efter att ha provat en V70 Classic 2,4D så blev det än sån istället.
Fick större bil och större motor :) för samma pengar!
D5:an är i grunden samma motor som 2,4D fast med mera pulver.
Är det D5 auto som du tänkt dig då? den ska ju komma som manuell snart oxå.

[Larre]

Tjena mojja!

Vad är marginalkostnaden för dig att välja D5 isf 2.0D? (Allt annat lika.)

Har du räknat på exakt vilka tillval/optioner som du måste göra avkall på om du byter upp dig till D5, givet att du måste landa på samma kostnad som för 2.0D? Är du i så fall beredd att avstå dessa saker för att få en D5:a?

[mojja]

nej absolut inte autmat utan det skulle bli en manuell isåfall. Men vet inte om jag kan bestämma mig för en d5a med mycket mindre utrustning än 2.d som jag redan har beställt. e uppe i 315 k nu på 2.0an får en rätt så fin d5a för dom pengarna men dock utan r-design..


m.v.h mojja.

[mojja]

Tjena mojja!

Vad är marginalkostnaden för dig att välja D5 isf 2.0D? (Allt annat lika.)

Har du räknat på exakt vilka tillval/optioner som du måste göra avkall på om du byter upp dig till D5, givet att du måste landa på samma kostnad som för 2.0D? Är du i så fall beredd att avstå dessa saker för att få en D5:a?

Pengarna blir do samma fast jag inte får r-design och inte high performence eller metalic lack..

Mera pulver större bromsar o momentum e vad jag får för slantarna om jag väljer en d5a istället..

jag står alltså mellan valet utrustning eller motor.. visst kan jag fuska till mig high permormec men mycket mer blir det inte...


M.v.h mojja

[mojja]

jag räknade precies på en d5a med solid lack high performence och lågt sporchassi med momentum och hamnade på 306k vilket är billigare än min 2.0d med momenum lågt sporchassie high perfomrence metalick nyckel avstägning passagerar krock mittarmstöd i bak och r-design..

E väldigt kluven på vad jag ska välja..

Kommer den manuella lådan vara billigare än automat lådan då denna e den enda man kan räkna på på volvocars.se???


edit: automat lådan e den enda man kan speca på volvocars.se.

M.v.h mojja

[mojja]

On topic jag kör idag en s40n 2.0d ppc preppad o7a,, som jag tycker rör på sig riktigt fint..


M.v.h mojja

[Larre]

jag räknade precies på en d5a med solid lack high performence och lågt sporchassi med momentum och hamnade på 306k vilket är billigare än min 2.0d med momenum lågt sporchassie high perfomrence metalick nyckel avstägning passagerar krock mittarmstöd i bak och r-design..

E väldigt kluven på vad jag ska välja..

Kommer den manuella lådan vara billigare än automat lådan då denna e den enda man kan räkna på på volvocars.se???


edit: automat lådan e den enda man kan speca på volvocars.se.

M.v.h mojja

I runda slängar 17.500 kr billigare borde väl D5:an med manuell motor bli, jämfört med automat? Det är ju vad tillägget för automatlåda är för 5-cylindriga motorer på V50.

[mojja]

vilken idiot jag har varit när jag tänker efter vem fan bryr sig om r-design paketet när jag kan köra runt i en d5a istället för mindre pengar än vad den hade kostat.

Som en klok kompis som sitter brevid mig sa andra njuter av en r-desig i en timme medans jag kommer njuta av en d5a så länge jag har bilen..


M.v.h mojja