[Spanky]

Hej!

Här kommer en knepig fråga för er som är duktiga på AC och V70.

AC:n startar oftast vid första starten på dagen, då menar jag motorstarten inte enbart start av AC. Om jag sedan stänger av motorn direkt och sedan startar motorn igen så kommer troligen inte AC:n att fungera. Då måste jag stänga av motorn och låta den vara avstängd länge. Sedan kanske AC:n fungerar igen när jag åter startar motorn. Detta betyder alltså att AC:n fungerar hur bra som helst om den väl går igång när jag startar bilen. Skulle AC:n inte starta när jag startar bilen så kommer den inte att starta.

Några tankar?

/H

[marimbalanguage]

Sök på "schimsa om AC kompressor", finns mängder med trådar om detta.
För stort spel i magnetkopplingen.

[MickeM]

+1 på Föregående

Försök och Mät vad spelet är.
1mm eller mer = trubbel!

Brukar börja med att den slutar i bilkö varm dag, för att förvärras ganska snabbt.
Shimsa och det funkar igen.

Det finns flera sätt att shimsa. Öppna magnetkopplingen och ta bort shims, eller lägga distanser på utsidan. Buntband eller plåtbleck.
Valet är fritt för resultatet är det samma. Mindre spel.
Snyggaste lösningen är ju att ta bort shims givetvis, men jag har "ful-shimsat" en S70 jag hade, och kört tusentals mil utan trubbel tills den såldes.
Med fungerande ac.
Nuvarande V70 tog jag isär och bort med ett shims. Lite trångt och småomständigt, men...

[nissesvolvo]

Observera att om man schimsar om kompressorn att det verkligen är det rekommenderade spelet. Efter jag schimsade om för andra gången så blev det för litet spel.
Det var jävligt att komma då jag använde "fulschimsning" dvs buntband, så var jag ju glad när jag äntligen fick dom på plats. Ev, jag säger inte att det är så , men eftersom
spelet var under det rekommenderade så brände jag sönder magnetkopplingen efter nån månad...
Det är trångt oavsett hur man gör. Men det krävs tålamod och det är ett pillgöra......

[Spanky]

Tack för era svar! Jag borde förstås ha skrivit att den har schimsats om (på verkstad). Det blev inte bättre.

[MickeM]

Då är det felkoder som gäller.

Kan vara en av temperatursensorerna.
Kupé, eller förångarens.sensorer, tex.

Köldmediemängden borde det inte vara om den kyler bra när den jobbar.

Glappkontakt til magnetkopplingen kan inte uteslutas heller.

[Spanky]

Tack!

Hade en auktoriserad volvoverkstad kollat felkoder vid den åriga servicen? Jag har nämligen haft inne den på bla Bilia på service.

Kan "standardverkstaden" kolla felkoder? Eller behöver jag in på någon som är specialiserad på AC?


Kan jag kolla glappkontakt till magnetkopplingen själv?

[MickeM]

Felkoder kan alla med rätt utrustning kolla.
Många privatpersoner har det, inkl mig själv.

Ibland gör dom en OBD scanning vid service.
Men då får du en utskrift med.

Jag har ett sådant protokoll till min bil från nån service, när inte jag var ägare.
Men det kanske var en extra beställning, vad vet jag.
Bil verkstäder ska inte klåpa sig med min bil.

Felkoder är första steget tycker jag.

Kontakten till magnetkopplingen sitter ovanpå ac pumpen.
Lite småbökig att komma åt tror jag.

[Spanky]

Yes, får bli till att köra in och kolla koderna.

Jag har googlat som en galning men jag hittar ingen som har samma problem. Konstigt.

Verkstaden som schimsade lyckades inte heller hitta felet...

Tack för hjälpen!

[Xanthopteryx]

Aircondcenter i stockholm har jag anlitat för många år sedan. Då var de skitbra att ha att göra med. Specialiserade på ac i alla former.