[Handbetrieb]

Detta har översatts av Google översätt, jag hoppas att det är läsbart. Du kan naturligtvis svara på svenska.

Jag letar efter en V70 D2 och medan det finns nästan ingen i resten av Europa finns det många bra erbjudanden i Sverige. Därför ser jag seriöst på att importera en bil från Sverige till mitt hemland Österrike.

Bilal.se har några listor jag är intresserad av och de verkar vara ett stort och därför trovärdigt företag. Betecknar "MRF-ansluten" -märkningen vad gäller kvaliteten på de begagnade bilar som de säljer eller är det bara tom marknadsföring?
Försäljaren försäkrade mig om att bilen är i topp skick och har redan testats av sin mekaniker när de köpte den. Den har en komplett service manual och 11000mil.
Skulle du lita på att allt är i ordning under dessa omständigheter? Eller vill du rekommendera att göra en grundlig teknisk inspektion före inköpet ändå?

Var kan jag gå till detta i Stockholmsområdet och vad kostar det?

[Rådlös]

Bilprovningen, dom som själva eller med underentreprenörer, kontrollerar alla bilar i Sverige varje år,
utför också en så kallad Bildiagnos om man till exempel är spekulant på en bil. Men det kostar.
https://www.bilprovningen.se/vara-tjans ... agnos.html
100 Svenska kronor är ungefär 10 Euro.
Det finns också en privat organisation som kan göra samma kontroll. Motormännens Riksförbund, heter dom. Dessvärre tror jag att man skall vara medlem hos dom för att få hjälp. Och hjälpen är nog inte gratis där heller.
Den försäljaren du har valt säger sig vara medlem i MRF. Det är en organisation som heter: Motorbranschen Riksförbund. Det är en organisation för verkstäder och bilförsäljare. Dom framhåller att dom lovar att följa konsumentlagar och direktiv i tvister om någon inte har följt vad han har lovat. Men det har visat sig i några fall att det kan vara lite tänjbara begrepp. Gummiparagrafer, brukar man säga i Sverige. Händer inte så ofta, men kan inträffa.
Så det bästa är om du kan be någon bekant här i Stockholm, Sverige att titta på bilen. Det kan också vara en viss trygghet om servicen på bilen har utförts av en auktoriserad Volvoverkstad som då har stämplat i serviceboken.

[Någonting]

Motormännens så kallade M-test finns tyvärr inte längre kvar, de lades ner för ett antal år sedan.

Jag skulle fråga Bilia hur de hanterar eventuella fel under garantitiden (svensk lag säger att fel som uppkommer under 6 månader ska ses som ursprungsfel om inte säljaren kan bevisa motsatsen). Vet inte hur det ser ut med Volvo-märkesverkstäder i Österrike, men kolla med Bilia om de går med på att eventuella problem repareras hos en Volvo-verkstad i Österrike och att de står för notan. Vet att Volvo-handlarna brukar tillåta det i Sverige, men det är mycket möjligt att det är svårare att fixa över landgränserna.

Kolla också så att du får tag i en "riktig" D2:a (den som har 115 hästkrafter, inte 109) då dessa har underhållsfritt partikelfilter. Bilarna innan hade ett filter som man var tvungen att byta med jämna intervall och det kostade väldigt mycket.

[Magnus-B]

Jag skulle inte lita på säljaren om han säger att bilen är i toppskick.
Den kan mycket väl ändå vara bucklig repig och skadad på annat sätt.

Bilia är stora och dyrare skulle jag säga.
Det finns flera andra Volvoåterförsälare som tex Bilmånsson.se Bilbengtsson.se bildeve.se om du vill handla bil i södra delarna av Sverige.

[Handbetrieb]

Bilprovningen[..]
utför också en så kallad Bildiagnos om man till exempel är spekulant på en bil. Men det kostar.
https://www.bilprovningen.se/vara-tjans ... agnos.html
100 Svenska kronor är ungefär 10 Euro[..]

Ok, det verkar väldigt bra faktiskt. Så det här är mer än bara den regelbundna trafiksäkerhetsinspektionen? Jag ringer dem imorgon för att se om jag kan få ett möte nästa vecka, kanske är jag lite för sent.

Jag skulle fråga Bilia hur de hanterar eventuella fel under garantitiden (svensk lag säger att fel som uppkommer under 6 månader ska ses som ursprungsfel om inte säljaren kan bevisa motsatsen). Vet inte hur det ser ut med Volvo-märkesverkstäder i Österrike, men kolla med Bilia om de går med på att eventuella problem repareras hos en Volvo-verkstad i Österrike och att de står för notan. Vet att Volvo-handlarna brukar tillåta det i Sverige, men det är mycket möjligt att det är svårare att fixa över landgränserna.

Jag tror inte att de kommer att erbjuda detta. De berättade redan för mig att Maxitryggs garanti på 6 månader endast är tillgänglig för svenska invånare. Så jag antar att om det är ett problem, måste jag ta bilen tillbaka till Sverige för reparationen. Jag satsar bara på att det inte händer

Kolla också så att du får tag i en "riktig" D2:a (den som har 115 hästkrafter, inte 109)

Ja tack. Jag har gjort lite forskning de senaste månaderna och jag undviker 109hk-motorerna.

Jag skulle inte lita på säljaren om han säger att bilen är i toppskick.
Den kan mycket väl ändå vara bucklig repig och skadad på annat sätt.

Jag antog bara att om de ger en garanti och använder sina höga standarder som ett försäljningsargument, så kan det vara tillräckligt. Men jag tror att jag kommer att ta dina råd och gå till Bilprovningen för ett test. Om det finns andra alternativ i Stockholm-området, låt (Volvoverkstäder kanske?) Mig veta!

Bilia är stora och dyrare skulle jag säga.
Det finns flera andra Volvoåterförsälare som tex Bilmånsson.se Bilbengtsson.se bildeve.se om du vill handla bil i södra delarna av Sverige.

De återförsäljare du listade för närvarande har inte det jag letar efter: - / Men jag har kontrollerat bytbil.se och blocket.se i några veckor nu och jag tror det är vad jag får för min lilla budget.

tack för dina kommentarer - håll dem komma!

[apersson850]

Om du har tänkt dig att dra släp ska du fundera en gång till, innan du köper en D2. Bara bilen går väl att köra med, men ska man dra något efter känns det som en mopedmotor.

[Handbetrieb]

För några dagar sedan frågade jag för en D2 som en landsmann av dig sålde privat och frågade honom vad hans åsikt om motorn och dess kraft är. Han skrev:

For heavy things i hyre truck. If i want to race i hyre race car

Jag hittade det här rolig och jag tror att han har rätt.. Självklart är du korrekt när det gäller en släpvagn, men vi planerar inte att köpa en de närmaste åren, så jag tycker att den här modellen är ett passande val för oss. Jag försökte en D3 med 150hk idag och jag känner inte att jag behöver så mycket makt. Ja, det är säkrare när man överhaler, men bortsett från det föredrar jag en smidig körstil med långsam acceleration.

[apersson850]

Jag vill inte springa och hyra en bil bara för att jag ska köra på ett visst sätt. Men som jag skrev, bara bilen går att köra med.

[Handbetrieb]

Jag vill inte springa och hyra en bil bara för att jag ska köra på ett visst sätt. Men som jag skrev, bara bilen går att köra med.

Förlåt, jag menade inte att förolämpa dig. kanske blev något "lost in translation"

Bilprovningen tyvärr är fullbokad för de kommande veckorna. Har någon något annat förslag där jag kunde göra det i Stockholmsområdet? Jag ringde Opus men jag kan inte föreställa mig att den 15 minuters inspektion som de erbjuder är tillräckligt för en detaljerad bekräftelse på att bilen är bra.

[edit]Ok, jag lyckades få ett möte för en bildiagnos i Norköpping - ganska lång att köra från Stockholm men bättre än ingenting.[/edit]

[apersson850]

Jag är inte förolämpad. Jag bara förklarar att jag inte köper resonemanget att "jag hyr en bil som går att använda" så fort det är något utöver det vanliga. Därför köpte jag en bil som skulle fungera utmärkt som dragbil (till släp och husvagn), för det behöver jag ibland. Sen räknar jag med att en sådan fungerar utmärkt även till vardagskörandet.
Det är alltså motsatt resonemang. Istället för att säga att en D2 duger till det vardagliga körandet, men jag måste hyra en bra dragbil.
Det är därför jag har en XC70 med fyrhjulsdrift, automatlåda, nivåreglering, backkamera och 230 hk diesel.