- tis 08 maj 2018, 23:25
#1248833
Måste man släppa drivaxeln (yttre knuten) från navet för att kunna vika ner och få ut fjäderbenet eller går det bra även med axeln kvar i navet?
Moderator: Moderatorer
jiha1968 skrev: ↑tis 08 maj 2018, 23:37 2ägaren / dea944t:Mja va mer en tanke om det gick att få ut benet utan att släppa axeln från navet, kan nämligen va så att man har volvos fin lösning med limning
om ni gillar del 35, den stora nedre isolatorn (30666315) , så kan den köpas t.ex här till ett något mer rimligt pris:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/su ... r/1035742/
SnurreSprätt: Lossa drivaxeln, inte så roligt när den inre knuten glider lite för långt ut...
jiha1968 skrev:Det är inte något att fundera på, byt del 5, 6, 32 och 34/35 (om din bil inte har 32 och 34/35, så blir framvagnen oavsett tystare med dom på, trädgårdsslang är ett budgetalternativ till 34/35...)Den här sprängskissen, är det typ även delarnas placeringsordning?
5: 30714968
6: 30683637 (inte Biltemas!)
32: 30666314
34: 31329206
(eller 35 om bilen alt har denna heltäckande varianten innan: 30666315)
Självklart flera saker som ger oljud i framvagnen, men dessa delar är konsumtionsvara på P2-bilarna.
Krängningshämmarbussningarna kan du utesluta med att ta bort båda "hundbenen" (stabilisatorstag) och testa hur framvagnen låter utan dessa, men kör endast i låg hastighet...!
Hej Jag har en Volvo S80 -04 som är tillverka[…]