[Nordda]

Ja, då har man varit på skroten och köpt en "ny" värmekran för att man får köra KD i bilen hela tiden.

Vad bör man tänka på när man byter? Måste man tömma något på vatten? Är det någon vätska som cirkulerar runt i slangarna eller är det bara luft?

Tacksam för svar!

[Caffis]

Ja det är kylarvätska 50% vatten 50% Glykol, Glykolen förhindrar vattnet att frysa Fruset vatten expanderar och kan spränga sönder motorn om man har otur. Töm systemet, passa på att spola systemet när du ändå har tömt den ( sätt i en vatten slang och låt det spola i genom systemet med öppen värme kran Tag bort termostaten så att det blir ett bra flöde i genom motorns kylsystem. sen byter du kranen Kolla alla slangar och byt de som har sprickor och ser dåliga ut. montera i hop och fyll på med ny kylar vätska Kör motorn till drift temperatur och kontrolera så att det läcker någonstans och efter fyll med kylar vätska till rätt nivå i behållaren.

[Sparkz]

Jag brukar ta loss båda slangarna på torpeden, se till att kranen är öppen och blåsa ut vattnet ur värmepaketet med tryckluft. Blir mindre vatten att ta hand om inne i bilen då. Men ha med dig en kapad PET-flaska eller nåt när du lossar slangarna på kranen. Och trasor/papper.
Slangarna kan sitta som fan, brukar hjälpa att vrida på dem med en polygrip, men tänk på att kopparrören är mjuka.

[Nordda]

Ok. Är det bara slangarna som skall monteras? Ser att det är en vajer på kranen. Vart skall den fästas? Något reglage på panelen eller?

[Rådlös]

Det måste du väl kunna se på hur det sitter nu?
Det är värmereglaget, varmt eller kallt, som du reglerar med vajern.

[Nordda]

Har bytt nu. Kylan funkar någorlunda bra nu för höljet till vajern som stänger kran är i vägen på något sätt så den stängs inte helt. Men betydligt kallare än förut iaf.

Tackar för all hjälp!