[SvenB]

Sen om man inte är en frekvent besökare av tex Stockholms innerstad där detta kan börja gälla så kan man ju skita i reglerna och köra ändå i dessa undantagsfall om man inte är så nogräknad. Står i tidigare länkad rapport från transportstyrelsen att nuvarande miljözon för lastbilar inte kollas av polisen i någon större utsträckning och om man mot förmodan skulle åka dit är det 1000kr i böter.

Som det tydligen framfördes på presskonferensen på Hornsgatan skall inte ens polisen övervaka en överträdelse i en eventuell miljözon, utan parkeringsvakterna. Inte värre än en parkeringsavgift (bot) i sådana fall. :lol:

[joel80]

Öh.. hur ska det funka? Då blir ju förbudet egentligen att man inte får parkera med en dieselbil i innerstan.. men köra går bra och är riskfritt.. om inte parkeringsvakterna får börja bötfälla då man stannar vid rödljus! :D

[SvenB]

Öh.. hur ska det funka? Då blir ju förbudet egentligen att man inte får parkera med en dieselbil i innerstan.. men köra går bra och är riskfritt.. om inte parkeringsvakterna får börja bötfälla då man stannar vid rödljus! :D

Det nämndes också att ett annat alternativ var att ha kameraövervakning. Men då kommer samma situation som med fartkameror, vem körde bilen? :lol:

[Anmg]

Oj Oj Oj,,, Såg att i Tyskland räcker det inte med att vara Euro 6. Man måste vara Euro 6D för att få köra. och Euro 6D-T är ju bara bilar som släppts i höstas (Spetember) o frammåt. Så alla bilar äldre än 6 månader (tex Euro 6B och 6C) ryker all världens väg.

Vad behövs för Euro 6D-T(emp)?
Räcker det med adblue, så en 1-2 år gammal audi som har adblue idag klarar det?

[VolvoB20]

Oj Oj Oj,,, Såg att i Tyskland räcker det inte med att vara Euro 6. Man måste vara Euro 6D för att få köra. och Euro 6D-T är ju bara bilar som släppts i höstas (Spetember) o frammåt. Så alla bilar äldre än 6 månader (tex Euro 6B och 6C) ryker all världens väg.

Vad behövs för Euro 6D-T(emp)?
Räcker det med adblue, så en 1-2 år gammal audi som har adblue idag klarar det?

Nope. Euro6D-T kom väl för 6 månader sedan så inga bilar äldre än så kan ha certifierats mot den normen.

[SBergdahl]

Oj Oj Oj,,, Såg att i Tyskland räcker det inte med att vara Euro 6. Man måste vara Euro 6D för att få köra. och Euro 6D-T är ju bara bilar som släppts i höstas (Spetember) o frammåt. Så alla bilar äldre än 6 månader (tex Euro 6B och 6C) ryker all världens väg.

Vad behövs för Euro 6D-T(emp)?
Räcker det med adblue, så en 1-2 år gammal audi som har adblue idag klarar det?

Men eventuellt funkar det med euro 3 för bensinbilar utan direktinsprutning, dvs rätt gamla bilar om infon jag hittade när jag sökte stämmer

[hyde67]

Och var får man reda på vilken tilläggs bokstav man har på Euro6? På TS fordonsuppgifter står det bara Euro6.

[hyde67]

Och var får man reda på vilken tilläggs bokstav man har på Euro6? På TS fordonsuppgifter står det bara Euro6.

Hittade ADAC Euro 6d-Temp lista, men är inte så hemma på tyska så betyder detta att för till exempel S/V90 bilar sålda efter mars 2018 klarar kravet?
Borde i så fall vara MY19 fordon?

https://www.adac.de/infotestrat/umwelt- ... fault.aspx

[Leopold]

Den här krönikan fångar ganska bra hur många inklusive jag själv känner inför frågan om miljözoner, straffskatter osv: https://www.expressen.se/kronikorer/lot ... innerstan/

Man förnedrar inte 93% av befolkningen utan konsekvenser.

[Derank]

jag antar att ni som känner er förnedrade bor i Stockholm , för själv bryr jag mig inte det minsta och jag har inte hört nån i min omgiving heller, det enda jag vet är att en kollega var ner och köpte en Avensis Euro 5 och var glad i hågen för att han tjänat 30k, och då är han ändå en ganska frekvent besökare av stockholm då han har släkt där. men han brydde sig inte heller det minsta om milzözoner hit och dit.