[Osku]

Och jag frågar vilken modell... Alltså GLT? SE? TURBO? Men jag gör det enklare för dej.. Vilken MOTORMODELL? bara att läsa av på kamremskåpan.
Eftersom du har 3 olika insprutnings system. Med 3 olika betydelser på en del koder..

Ok hade missat det : ). 2.0 140 hk GLT Italien

tja.. koderna säger ju att signalen saknas och en GLT kan inte starta utan den signalen så..
Däremot kan den gå utan signalen om bilen redan är igång...
10V SE modeller däremot kan starta utan signalen..dvs om det är gynnsamma förhållanden förvisso men ändå..
Klart enklast måste vara att byta givaren mot en lånad dito, sen RADERA FELKODEN ... SEN göra startförsök. Ursäkta om jag skrev radera med stora bokstäver .. men många byter givaren och sen startar det inte ändå.. Felet är att just koden ligger kvar och bilen känner helt enkelt inte efter mera..

Du ska inte be om ursäkt , det är jag som gjort det till en riktig soppa. I allhasst skrev jag fel felkoder o det ber jag om ursäkt för. den rätta raden är A (2) 2-2-3 (7) 1-2-2 (3) 4-4-4 (6) 1-1-1.Jag har bara en bil så jag skrev på forummet lite för fort för det var gammla felkoder jag först fick fram, dessa är dom rätta, som jag skrev tidigare så har jag provat en annan tomgångsmotor+tempgivare (under termostatet) utan framgång. Sorry ännu en gång pettson

[Osku]

Misstankarna far mot bensinpumpen.

Men felkoderna då? finns det ett relä till pumpen?

Sorry, missade helt koderna(som var så tydliga), beskrivningen du gav på problemet var på pricken det jag hade när soppa-pumpen lade av.

Självklart kan det vara ett bränslepumpsrelä som strular, om man nu inte läser felkoderna som du så fint beskrev och jag missade totalt .

Sorry än en gång.

Men kanske värt att kolla upp är tändlägesgivaren.

Jag har skrivit fel felkoder rätt rad i citatet ovanför

[Osku]

Det var bränslerelät som sitter bredvid säkringarna. Tack ni som kom med förslag även om jag klantade till tråden ordentligt.

TACK

[igelkottar]

Bra att du hittade felet och att du talade om det oxså. :D :D