[Calvin]

Motorvärmarsladdslösning funkar ju helt klart. På min bil har jag dock motorvärmaren kopplad just där. Jag skulle gärna ha en laddare också samma väg, dock så vill jag gärna att laddaren står på hela natten och inte just de 1-2h på morgonen när jag värmer bilen (vill inte ha värmaren igång hela natten). Det har jag inte lyckats lösa...

[Kena]

Kolla med Defa om du har det fabrikatet på systemet. Vill minnas att jag såg att de hade någon lösning med timer som man styr från mobilen. Alltså själva timern inne i bilen. Konstigt vad tröga både Defa och Calix varit på fiffiga lösningar som man styr med mobilen.

Uppdatering!
Kollade just med Calix, de har en som man styr via blåtand

[SvenB]

Tänkte montera en Ctek laddare i bilen (XC60 D4-17)
Frågan är då om någon har nåt tips på vart jag kan dra kabeln (förlängningskabel från CTek) ut till grillen?

Jag tror du får minst problem om du har sladden kvar under huven. Det är inte så mycket extra jobb att lätta på huven och koppla sladden som tillverkaren föreskriver.

[pbengtss]

Vad är det för laddare? Om det är t ex MX 5.0 så är inte nätkabeln godkänd för installation i motorrummet. Så här svarar C-Tek själva i ett mail till mig på frågan om jag får installera den i motorutrymmet:

"Du kan skarva nätkabeln, vi rekommenderar att sätta laddaren så att du kan se LED lamporna utan att behöva öppna huven. Nätkabeln är inte godkänd för att sitta i ett oljigt utrymme."

[SvenB]

Vad är det för laddare? Om det är t ex MX 5.0 så är inte nätkabeln godkänd för installation i motorrummet. Så här svarar C-Tek själva i ett mail till mig på frågan om jag får installera den i motorutrymmet:

"Du kan skarva nätkabeln, vi rekommenderar att sätta laddaren så att du kan se LED lamporna utan att behöva öppna huven. Nätkabeln är inte godkänd för att sitta i ett oljigt utrymme."

Jag tror inte det är lämpligt att montera själva laddaren "fast" i ett motorutrymme. Det man gör är att man har fast montering av kablar till batteriet.

[pbengtss]

Det man gör är att man har fast montering av kablar till batteriet.

Jo, poängen var bara att man inte får ha själva nätkabeln under huven om man har tänkt sig det.

[SvenB]

Det man gör är att man har fast montering av kablar till batteriet.

Jo, poängen var bara att man inte får ha själva nätkabeln under huven om man har tänkt sig det.

Säger vem?

[pbengtss]

Precis som jag skrev: C-Tek.

[Kena]

Men vänta nu, ctek uttaget du tänkte använda. Det är ju på 12V sidan, tänkte du ha laddaren utanför bilen? Är inte det lite bökigt att ha 2 kablar att ansluta till bilen? Nu vet jag inte var du bor men risken att bli av med laddaren finns ju. Jag skulle nog ha använt calix eller Defas lösning med både laddare och timer inne i bilen och en kabel att ansluta till bilen. Även om det är dyrare att köpa in så slipper du laddare utanför bilen med vad det innebär samt att det sköter sej själv. Sedan vet jag inte vilken kabel som sitter i din laddare, i min ctek är det en vanlig lampsladd, och de är bara gjorda för inomhusmiljö. Min sprack tom när jag böjde i den när det var - 15 ute

[SvenB]

Precis som jag skrev: C-Tek.

Märkligt att du fått den informationen. I manualens säkerhetsföreskrifter nämns inget om att laddaren, med tillhörande sladd, inte får läggas i motorutrymmet. Det enda som står om anslutningssladden är att man måste se till att den inte kommer kläm, samt att om sladden blir skadad måste den bytas ut. Om du inte skulle få lägga laddaren där, skulle de som inte har garage kunna använda CTEK att ladda en bil med utan att riskera få laddaren stulen