[Anders2017]

Vad kan vara fel på min bil. Körde från Dalarna i förrgår, utan några som helst problem. Åkte därefter och handlade utan några problem. Ställde bilen på uppfarten och morgonen därefter så startar inte bilen. Startspärr/Nytt startfösrök, Bromsfel stanna snarast. Min första tanke är batterifel då jag upplevt liknande problem tidigare. Köpte nytt batteri och satte i det men problemet kvarstår. När jag försöker starta bilen så fungerar allt annat som vanligt, lås, halv/helljus fläkt, radio, belysning. Allt fungerar men när jag försöker starta med båda nycklarna så uppstår samma problem och startmotorn snurrar inte, inte ens ett klick från solenoiden. Endast dessa felmeddelanden dyker upp. När jag sedan går ur bilen så hör jag detta ljud från motorn utan att tändningen är påslagen. Bifogar en liten film.

[Anders2017]

jag verkar inte få med filmen! men det hörs en elektriskt knatter från förarsidan av motorn när tändningen är avslagen. Låter som ett shuntmotor som försöker justera något och det håller på hela tiden. Misstänker att det är det som spökar.

[Anders2017]

Kan det vara så att det nya batteriet var för tomt och behöver laddas? Vid vilken spänning slår systemet ifrån? Jag mätte spänningen på det nya batteriet till 12,6 volt vilket kanske är för lågt och behöver laddas. Isåfall kan det fortfarande vara så att mitt gamla batteri är defekt men då borde inte hellyse och fläkt fungera heller tycker jag. Om mitt gamla batteri är dåligt så borde lyset bli svagare när man slår på fläkten kan tyckas. Batteriet blir ju ändå belastat med flera hundra watt.

[Anders2017]

Ringde Volvo nu och fick reda på att det är brunnen kabelstam till motorn. Är det svårt att byta ut? Är det ens någon ide att laga. Bilen har gått 30 000 mil men är i övrigt i bra skick.

[andersuw]

Om det är motorns vittförgrenade huvudkabelstam det handlar om och den inte kan lagas där den "brunnit" är det säkert en del pyssel/kostnader med att byta ut den. Men även om det nu är så illa har jag väl svårt att tro att det inte skulle löna sig att reparera.

[monza]

Men även om det nu är så illa har jag väl svårt att tro att det inte skulle löna sig att reparera.

Instämmer.

Låt gärna en annan firma på bil-el få göra en second opinion.
"Been there" på en BMW M5. BMW dömde ut kablaget och ett nytt kablage gick på fantastiskt löjligt många tusen. Lokal bil-elektrisk firma renoverade kablaget för bråkdelen av kostnaden och bilen snurrar o går fortfarande, efter säkert 5 år.

[Anders2017]

Jag har fått ett första besked att det kostar ca 7000 kr och är en kabelmatta/batterikabel i motorrummet. Samtidigt så känns det som ett jobb man kan göra själv, har man den nya kabeln så är den enkelt att se vilka kontaktdon man ska lossa. Men det kanske är trångt och kräver återställning av div felkoder efteråt.

[andersuw]

Jag misstänker att det är rätt mycket som kan behöva demonteras för att man skall komma åt aktuella kontaktstycken överallt. Varför inte göra som Monza föreslår och skaffa dig ett bud eller två från firmor specialiserade på bilel. Volvo ÅF vill i ett sådant här fall säkert byta istället för att laga. Det senare är inte deras "grej". Men det betyder inte nödvändigtvis att lagning är någon omöjlighet.

[Anders2017]

Nytt samtal med verkstan och 7000kr var tydligen bara en delkostnad. ca 15000kr säger dom inkl arbete. Tydligen så att kabeln från startmotorn smält ihop en bit bort mot luftfiltret. Så frågan är om det går att byta ut eller om man måste ersätta hela kabelhärvan.

[Anders2017]

Nytt samtal med verkstan och 7000kr var tydligen bara en delkostnad. ca 15000kr säger dom inkl arbete. Det är tydligen så att kabeln från startmotorn smält ihop en bit bort mot luftfiltret. Så frågan är om det går att byta ut eller om man måste ersätta hela kabelhärvan.