[Zuckuss]

Hej,

Har sökt igenom stor del av forumet och funnit mycket nyttigt till min renovering av dieselvärmaren - dock kvarstår en fråga som jag inte finner svar på.

Min tanke är att plocka bort värmaren och därefter undersöka hur omfattande renoveringen blir, möjligen är det billigare att köpa ny/begagnad osv - detta kräver då givetvis att värmaren är urplockad en tid.

Min fråga är om det är någon som har kläm på om bilen (med lite trix) kan användas under tiden värmaren är urplockad? Att jag behöver leka rörmokare för kylvattenslangarna förstår jag, men det övriga? Bränsleslang? Elektriska?

[Zuckuss]

Please - ingen som har nån bra idé?

[andersuw]

Detta är inget jag försökt mig på att göra. Men vad jag kan se borde varken bortkopplingen av bränsleslangen eller elen ställa till med några verkliga problem. Så länge inte bränslepumpen till värmaren går lär det ju inte komma någon soppa ur bränsleslangen annat än den som finns i slangen precis när du kopplar loss den. Och när det gäller bortkopplingen av elen bör den på sin höjd ge upphov till en eller annan felkod som man inte behöver bry sig om utan bara kan radera när saker och ting är fixade.

Om det finns några problem gäller det just "rörmokeriet". Vad jag förstår cirkulerar kylvätskan hela tiden genom den slinga som går till värmaren men dras in i själva värmaren bara när dess kylvätskepump är aktiv. Om du skall köra bilen med värmaren borttagen funkar det därför troligen inget vidare att göra vad man normalt gör när värmaren skall demonteras, d.v.s. bara pluggar/klämmer igen kylvätskeslangarna i den ände där de ansluts till värmaren. Rimligen borde de istället anslutas till varandra. Hur enkelt det är att göra det på något tillförlitligt sätt vet jag inte.

Om du tittar på punkt 50 och 51 i monteringsanvisningen för värmaren här

http://accessories.volvocars.com/sv-se/ ... 44T4%20M66

ser du att man när värmaren installeras plockar bort den slang som förbinder kupéns värmelement med motorns topplock och ersätter den med den slinga som går till värmaren. Alltså är en tänkbar lösning att köpa och tillfälligt montera den slang som sitter där på bilar utan värmare (förhoppningsvis kostar den inga stora pengar) så att kylvätskan inte längre går via värmarslingan. Slangarna till värmaren kan man förstås låta sitta kvar även om de med denna lösning är bortkopplade i båda ändar.

Nu standardmonterades ju värmare på fabrik på dieslar avsedda för den svenska marknaden. Det skulle möjligen kunna innebära att det är svårt att hitta den slang som sitter där på bilar utan värmare i reservdelslagret för den marknaden. Men någonstans i Göteborg borde den ju ändå gå att hitta eftersom den kan behövas på andra marknader.

[Zuckuss]

Tack för svar andersuw!

Gällande rörmokeri fann jag denna bild.

Gällande bränslerör - eftersom värmaren startar per automatik under körning då det behövs så är ju detta ett problem. Måste antingen plugga bränsleslangen (eller röret) eller rycka någon säkring till nån pump...

[andersuw]

Gällande rörmokeri fann jag denna bild.

Ja kan man hitta något tillförlitligt sätt att koppla ihop slangarna borde det fungera.

Gällande bränslerör - eftersom värmaren startar per automatik under körning då det behövs så är ju detta ett problem. Måste antingen plugga bränsleslangen (eller röret) eller rycka någon säkring till nån pump...

Går det inte att sätta den automatiken ur spel på en 07:a? På min V70 -15 kan man välja om man vill att värmaren skall gå igång automatiskt eller inte.

Annars är det väl bara att på ett eller annat sätt se till att bränslepumpen inte får ström. Jag har inte tittat närmare på hur den spänningsmatas men skulle tro att det är CPM (Combustion Preheater Module, värmarens styrenhet) som svarar för detta. I så fall kopplar du ju bort strömmen till bränslepumpen när du tar bort värmaren, inklusive CPM. Kan för övrigt inte heller tänka mig att CEM (Central Electronic Module), som basar över CPM, får för sig att ens prova någon automatstart av något som har med värmaren att göra när den känner att den inte ens kan få kontakt med CPM.

[Zuckuss]

Går det inte att sätta den automatiken ur spel på en 07:a? På min V70 -15 kan man välja om man vill att värmaren skall gå igång automatiskt eller inte.

Annars är det väl bara att på ett eller annat sätt se till att bränslepumpen inte får ström. Jag har inte tittat närmare på hur den spänningsmatas men skulle tro att det är CPM (Combustion Preheater Module, värmarens styrenhet) som svarar för detta. I så fall kopplar du ju bort strömmen till bränslepumpen när du tar bort värmaren, inklusive CPM. Kan för övrigt inte heller tänka mig att CEM (Central Electronic Module), som basar över CPM, får för sig att ens prova någon automatstart av något som har med värmaren att göra när den känner att den inte ens kan få kontakt med CPM.

CPM och CEM - ska kolla detta, tack för svar andersuw!

[fredriknilsson]

Plockar du bort värmaren med tillhörande styrenhet så skickas ingen signal till värmarens doserpump om att mata på diesel. Trä över en påse eller liknande över bränsleanslutningen så den inte får smuts i sig bara.
Mellan CEM och CPM går bara en enkel seriell kommunikation.

Det som skulle kunna hända är att en felkod sätts i CEM som måste tas bort innan du kan starta värmaren nästa gång. Vid 3 misslyckade startförsök av värmaren sätts en felkod i CEM som måste rensas innan du kan starta värmaren igen. Jag vet dock inte om det är likadant om man plockar bort hela styrenheten för värmaren.

[Zuckuss]

Plockar du bort värmaren med tillhörande styrenhet så skickas ingen signal till värmarens doserpump om att mata på diesel. Trä över en påse eller liknande över bränsleanslutningen så den inte får smuts i sig bara.
Mellan CEM och CPM går bara en enkel seriell kommunikation.

Det som skulle kunna hända är att en felkod sätts i CEM som måste tas bort innan du kan starta värmaren nästa gång. Vid 3 misslyckade startförsök av värmaren sätts en felkod i CEM som måste rensas innan du kan starta värmaren igen. Jag vet dock inte om det är likadant om man plockar bort hela styrenheten för värmaren.

Perfekt! Tack - man kan ju verifiera tesen innan man ger sig ut på en för lång tur.