[skrothög]

Hej!

Jag har en Volvo V70 -02, som har gått lite över 43000 mil.

Den här bilen har, sedan jag skaffade den förra sommaren, knakat/knarrat mycket vid körning i gupp och liknande. När man kör i hastigheter som 110 och uppåt vibrerar ratten ganska mycket när man ändrar hastigheten (både uppåt och neråt), men inte när man håller jämn fart.

För lite över en vecka sedan märkte jag att bilen börjat låta konstigt, det är ett brummande som kommer när man kör i 60 km/h och högre. Jag tänkte först att något kanske var fel på motorn, men ljudet förändras inte alls när man lägger i kopplingen för att växla (motorns varv sänks och blir tystare). Detta fick mig att tänka att det måste ha att göra med hjulen på något vis.

Idag fick jag hem sprillans nya vinterdäck som jag skulle montera på bilen själv. När jag tog av det vänstra framhjulet såg jag att den bakre bussningen i länkarmen i princip var helt borta. Jag vet inte riktigt hur hjulupphängningen brukar se ut (har inte mekat så mycket), men jag har fått för mig att länkarmen pekar nedåt onormalt mycket. Och sommardäcket som satt på var väldigt slitet på innerkanten.

Jag kollade på den högra sidan och det var ett hål i bussningens gummi där, men lite mer material kvar än på den andra sidan. Även detta däck var onormalt slitet på innerkanten. Och jag vet att hjulinställningen har varit normal i februari, eftersom jag besiktade bilen då, utan någon som helst anmärkning.

Slänger upp bilder också:

Vänster:

IMG_0405.JPG (1.07 MiB) Visad 524 gånger

Höger:

IMG_0411.JPG (967.58 KiB) Visad 522 gånger

Nu funderar jag på om det ligger något i mina teorier, eller om det är omöjligt att länkarmsbussningarna kan påverka så mycket. Tror ni att spindelleden också kan vara sliten? Hur lång tid skulle det ta och vad skulle det kosta att låta en verkstad byta länkarmarna eller bussningarna? Borde jag låta verkstaden felsöka själva?

?:-/

[andersuw]

Att bilen gick igenom besiktningen är alls ingen garanti för att hjulinställningen var helt OK när det begav sig. Det är inget som mäts upp ordentligt vid besiktning.

Problem med vibrationer i ratten vid acceleration beror enligt min erfarenhet ofta på problem med drivknutar/drivaxlar. Kan kanske även ge upphov till vibrationer vid fartminskning med hjälp av motorbroms.

Brummandet du hör kanske kan bero på dåligt hjullager men kanske också kan ha andra orsaker, t.ex. dåliga bussningar.

Bäst vore väl att du hittade någon verkstad som du har förtroende för och låter dem ta en titt på bilen till att börja med för att sedan överenskomma med dem om hur ni bäst går vidare med det hela.

[SBergdahl]

Bussningarna ser ju ut att ha gjort. Sedan om det är felet du märker vettetusan. Gissningsvis är det mer i framvagnen (förmodligen bak också) som är slitet om det ser ut sådär på ett ställe.

[MickeM]

Länkarmarna behöver bytas, helt klart.
Sannolikt orsaken till däckslitaget, särskilt om den sliter in och utsida samtidigt.

Klonk i gupp? Ja.
Vibrationer? Njaeee kanske vid acceleration och motorbroms, men......

Känn på stödlagret till höger drivaxel efter glapp.

Extremt glapppa drivknutar? Särskilt inre, då det inte knattrar vid sväng.

Se över högra/nedre motorkudden (bakom innerskärmen), och även främre/nedre momentstag.(plasten under motorn måste ner)
Övre/bakre momentstag syns väl under huven, och dess bussningar kollas mycket lätt.