[ER]

20W+ 8G alt motsvarande LED i helljuset är klockrent, xenon är inte mer än blä då jag haft båda typerna på dom senaste bilarna. Behövs mera ljus än LED ger i helljuset så hänger man på extraljus alt. nödlösningen/komplementet ramp vilket bevisligen går OM man tänker till före även när fordonet är nersmittat med sensorer i nosen som MY 14-15.

[Raymond]

Jeg kjørte med kina xenon i helljus på en My12 V60. Beste lysoppdatering jeg noen gang har gjort. Det er kun ved første tending man merker lite fordrøyning. Jeg hadde de i bil i 3 år, og satt de i extraljus på en annen bil etter det. Fungerer fint enda.

[Urbis]

Jag kör med lED 8G som ER skriver. Lyser klart mycket bättre än halogen, vitare än Xenon och startar blixtsnabbt och lyser mycket, dock lite spretig ljusbild. Inga felkoder eller annat som indikerar fel. Jag var lite rädd att belasta bilens strömkablar med Xenonkonvertering som drar mycket ström i starten. Det går säkert att lösa för de som kan.

[Buck666]

Hade Xenon i min gamla v70 -09 och det funkade bra. Dock är värt att nämnas att ballasterna kan vara lite meckiga att få plats med. Beställde 9G LED från AliExpress för 200:- som jag väntar på. Återstår att se om det var bortkastade pengar eller inte. Funkar det inge vidare sätter jag in det gamla Xenonkittet


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Steffe3]

Gick faktiskt från 8G LED till xenon för några veckor sen, delvis för att det börjar bli mörkare och jag kör ganska mycket landsväg med mycket djur på.

Saknar visserligen den snabba starten lite, men det dröjer inte många sekunder innan dom har passerat LED:en i ljusstyrka.

Kopplade via XBB som jag hade extraljusen på innan, med en anslutning över till en ramp som ska monteras (då får man tillbaka "skyddet" från LED:en i uppstartsprocessen också.)

[Jontelito]

Lånar tråden lite, är bilens kablar verkligen så klena att ett xenonkit skulle kunna bränna dem? Eller vad är folk oroliga för?

Har haft xenonkit i de bilar där xenon inte suttit standard och det har aldrig varit ett problem.

Ge mig gärna mer kött på benen då jag har ett H7 redo att skickas in i bilen

[berrabus]

Lånar tråden lite, är bilens kablar verkligen så klena att ett xenonkit skulle kunna bränna dem? Eller vad är folk oroliga för?

Har haft xenonkit i de bilar där xenon inte suttit standard och det har aldrig varit ett problem.

Ge mig gärna mer kött på benen då jag har ett H7 redo att skickas in i bilen

Nej du kommer inte att bränna av några kablar. Däremot kan spikar o dyl förstöra andra elektriska komponenter som är dyra att ersätta.

[Jontelito]

Nej du kommer inte att bränna av några kablar. Däremot kan spikar o dyl förstöra andra elektriska komponenter som är dyra att ersätta.

Alright, men det blir väl ingen spik då ballasten "laddar" upp ström, alltså bör det inte bli mer påfrestning än en vanlig 55w halogen på kablar och komponenter sett.

[akterspegel]

I min gamla XC70 monterade jag 55W snabbstartande xenon i helljuset och om jag minns rätt så drog de ca:20A/st under uppstarten =ca:480W. Lasten är dessutom induktiv vilket inte är snällt så jag körde dom via ett större relä med spärrdiod. Som jag förstod det då så matades helljusen från en halvledarutgång och de mjukstartades dessutom och det var hopbyggt med andra funktioner på något kort så om den gick sönder blev det ganska dyrt att laga. Jag hade aldrig chansat på att mata xenon direkt! I nuvarande XC70 kör jag med originallampor, jag har bra syn och tycker att de lyser tillräckligt men jag hade satsat på LED idag om jag skylle byta.

[apersson850]

Helljuset kommer ofta direkt från CEM (Central Electronic Module). Det är den elektronikburken som är chefen för allt elektriskt i bilen.