[Massabrassan]

Går i tankar på en ny familjebil och har givetvis kikat på klassikern V70. Hade tänkt mig att betala max ca 80000. Vill gärna ha automatlåda, men inte till priset av mycket högre förbrukning. Vill ha diesel. Låg förbrukning är viktigt.

Det finns ju en mängd motorer och växellådor i den prisklassen. Drive, 2.0d,2.4d och d5 har jag åtminstone hittat. Ska man ha automatlåda verkar man vara hänvisad till någon av de sista. Hur är den lådan? Ökar den förbrukning väsentligt vid motorvägskörning?

Drive har ju klart lägst specad förbrukning och därmed också lägst skatt. Hur mycket skiljer den faktiska förbrukningen mellan en Drive och en d5?. En manuell och en automat d5?

Tacksam för svar!

[apersson850]

Det är nog vid motorvägskörning som skillnaden mellan manuell och automat är som minst. Då ligger ju även automaten på högsta växeln hela tiden, med momentomvandlaren förbikopplad. Merförbrukningen då kommer enbart av att det är fler saker som snurrar i den mer komplicerade automatlådan.
Vid kallstart i minusgrader, när automaten låter momentomvandlaren vara aktiv hela tiden, för att värma upp oljan, är nog skillnaden som störst, skulle jag tro.

Min indikerade förbrukning (XC70, D5 230 hk/470 Nm, automatlåda och AWD) brukar ligga strax över 7 l/100 km. Just nu är den på väg ner dit, efter att ha varit uppe på 7,9 l/100 km och vänt. Detta på grund av flitig släpvagnsdragning i terräng och på dåliga vägar, tidvis med förbrukning på över 30 l/100 km.

Jag ligger i regel på 1,12 l/100 km med drygt 1,5 ton husvagn (250 cm bred) bakom bilen.
Notera att XC70 är högre (för framkomligheten) och har lägre utväxling (för dragkapaciteten) än V70, så en V70 ska gå billigare än så.

[Massabrassan]

Det är nog vid motorvägskörning som skillnaden mellan manuell och automat är som minst. Då ligger ju även automaten på högsta växeln hela tiden, med momentomvandlaren förbikopplad. Merförbrukningen då kommer enbart av att det är fler saker som snurrar i den mer komplicerade automatlådan.
Vid kallstart i minusgrader, när automaten låter momentomvandlaren vara aktiv hela tiden, för att värma upp oljan, är nog skillnaden som störst, skulle jag tro.

Min indikerade förbrukning (XC70, D5 230 hk/470 Nm, automatlåda och AWD) brukar ligga strax över 7 l/100 km. Just nu är den på väg ner dit, efter att ha varit uppe på 7,9 l/100 km och vänt. Detta på grund av flitig släpvagnsdragning i terräng och på dåliga vägar, tidvis med förbrukning på över 30 l/100 km.

Jag ligger i regel på 1,12 l/100 km med drygt 1,5 ton husvagn (250 cm bred) bakom bilen.
Notera att XC70 är högre (för framkomligheten) och har lägre utväxling (för dragkapaciteten) än V70, så en V70 ska gå billigare än så.

0,7 l/mil låter ju bra för en stor förhöjd bil med automatlåda och AWD. Det jag läst är att de tidiga automatlådorna i V70 fått mycket kritik för att de ökar förbrukningen kraftigt. Om man tittar på angiven förbrukning i bilregistret så är det ju runt 15% mer. Det får nog bli manuell helt enkelt.

Har du någon uppfattning om skillnad i förbrukning mellan dieslarna? 1.6 PSA-motorn har jag rätt mycket erfarenhet av från andra bilar. Den är klart snål! Är en D5 eller 2,4 D mycket törstigare i verklig körning?

[Gourmand]

Svaret är ganska enkelt. Den V70, som drar minst bränsle är V70 D2 (115 hk) med manuell växellåda. Högst förbrukning lär sannolikt V70 D5 Automat AWD. Automat driver alltid upp förbrukning, fyrhjulsdrift likaså samt flitigt användande av farthållare. Sen väljer man det som passar en själv, utifrån behov och budget.

[Lövet]

Ungefär 2dl per mil skillnad mellan manuell d2 och d5 awd kan du räkna med. Skillnaden ökar med mycket stadstrafik och minskar med snabb motorvägskörning. Sen skiljer ett par tusenlappar per år i skatt.

[apersson850]

Flitigt användande av farthållare kan lika gärna minska förbrukningen. Det beror helt på hur bra man är på att köra själv. Rent generellt är konstant fart bäst, och så även i verkligheten på plan mark. Är det kuperat kan man variera farten beroende på vägens lutning, men det är fullt möjligt att driva det till en sådan nivå att alla andra trafikanter får rent mordiska tankar på en.

Om man som jag köper en ny bil för över en halv miljon är det inte några hundra liter diesel mer eller mindre varje år som är utgiften som märks, det är avskrivningen av investeringen. Men det är givet, tänker man köpa en bil för 80000 är ju förbrukningen relativt sett mer viktig.
En V70 D2 är ju omöjlig för mig, för den har för låg max släpvagnsvikt. Bland V70 var det bara T6 och D5 som räckte till när jag köpte min 2012:a. För XC70 gick det även med D3 AWD, på grund av den lägre utväxlingen på de bilarna.

Sen är det skillnad på olika årsmodeller också. Jag tittade först på en begagnad D5 från 2008. Den hade 70% högre skatt än den D5 2012 som jag till sist köpte. Skatten beror mest på CO2-utsläppet, som i sin tur är direkt relaterat till förbrukningen.

Det går att köra min XC70 på 6 l/100 km, om man kör landsväg i 80-90 km/h och hela tiden tänker på hur man kör. Men där ungefär går gränsen.

[berrabus]

Min -08 2.4d manuell drar 0.67 och det ärgöra är att kika här riktigt värde dvs ej från farthållaren.

Är mest blandad körning. Landsväg i ca 100-120 drar den ca 0.63.

Det bästa du kan göra är att kika här http://www.spritmonitor.de för att få en samlad bild av vad olika motorer och växellådor drar i snitt.

[euroman]

Körde ca 20mil motorväg i 120km/h på farthållaren och hamnade på 0,64l/milen.

Bilen det gäller är: v70 2,4d Manuell låda 245 breda däck.

[joel80]

Att köra med farthållare minskar troligen förbrukningen för de flesta. Vill man vara aktiv (och lite jobbigt mot dom bakom) sänker man farten lite i uppförsbackarna..

Jag hade en V70 D3 MY13 manuell tidigare som jag snittade 0.6l/mil mätt vid pump under de 8700mil jag hade den. Då var det rätt mycket motorvägskörning mellan Gävle - Stockholm.

[joel80]

Att köra med farthållare minskar troligen förbrukningen för de flesta. Vill man vara aktiv (och lite jobbigt mot dom bakom) sänker man farten lite i uppförsbackarna..

Jag hade en V70 D3 manuell tidigare som jag snittade 0.6l/mil mätt vid pump under de 8700mil jag hade den. Då var det rätt mycket motorvägskörning mellan Gävle - Stockholm.