[MickeM]

Fick svaret att om hjulinställning är gjord med dåliga bussningar, då måste ny hjulinställning göras, annars inte.Detta eftersom hjulinställningen då kompenserat för glappet.

Det där är ju också ett dilemma. Tänk om man byter en länkarm, gör hjulinställning och åker till besiktning, bara för att där få reda på att nån annan framvagnsdel är kass och behöver bytas med ny hjulinställning. Men verkstaden kanske kollar igenom allt innan och säger till om det finns risk för det?

En seriös verkstad rycker och sliter i saker för att leta glapp innan hjulinställning, men nått kan ju missas, och dessutom kan nya glapp uppstå, relativt kort efteråt, eftersom hela bilen är gammal och sliten.

Dilemmat med gammal bil.....

Så byt ALLT! eller lev med den risken.

Jag rekomenderar: byt uppenbart slitna saker, och lev med risken i övrigt.

[SBergdahl]

Det finns ju fler variabler också. Är t ex dina däck ändå nästan slut och du ändå tänkt byta snart kan man ju lika gärna vänta till dess om bilen i övrigt upplevs OK. Har du tur visar sig eventuella andra brister till dess :)

Det kan ju vara smart att gå igenom hjulupphängningen lite för säkerhets skull och se om något mer ska göras samtidigt. Fjäderbenslager/gummin och annat sån gärna går sönder med tiden.

[Smille]

Ca 5mm kvar på sommardäcken fram, 7mm bak. Men vinterdäcken (dubbfria) är splitternya. Kanske göra hjulinställningen med dem?

Eller så åker man till besiktningen först, får 2:a på länkarmen och eventuellt nåt mer, åker till verkstan och fixar länkarmen, och sen ombesiktar?