- fre 07 jul 2017, 15:46
#1183885
Hej!
Jag har en V70 2.4 automat från 2001 som på senare tid har börjat ryka vitt när man gasar hårt. Det kommer ut väldigt mycket vit rök från avgasröret, inte som ett tätt vitt moln utan nästan som dimma. Jag förstår att man säger att vit rök är vatten, blå är olja och svart är fel luft-/bränsleblandning men jag har även läst att mycket olja blir vitt. Det är nämligen så att oljan i bilen försvinner, medan vätskenivån är stabil. Värt att nämna är att vattennivån sjönk förut men slutade efter att jag hade i tätning. Bilen rök inte då.
Jag har också sett under bilen för någon vecka sedan att den läcker olja, tror jag. Det droppar inte men det såg rätt geggigt ut under bilen. Det känns som om någon packning inte håller riktigt tätt. Jag har haft i ett medel som ska svälla packningar i oljan men det har inte hjälpt särskilt mycket. Oljan försvann inte lika snabbt som den gör idag dock.
Kan det vara topplockspackningen som är på väg? Dåliga kolvringar? Ventiltätningar? Något fel med vevhusventilationen? Är det något jag kan åtgärda själv? Jag har mycket verktyg och skruvar med mina egna bilar, har dock inte bytt packningar eller öppnat motorn särskilt ofta förut.
Volvon har gått långt, ca 35000 mil. Börjar den ge upp? Den går riktigt bra när man kör lugnt. Jag kör endast längre distanser, minst 2 mil åt gången med denna bil. Vill helst se att kunna fixa upp den för någon tusenlapp så jag kan sälja den vidare då jag inte kommer behöva den i höst.
Om ni anser att det inte är värt att fixa, vad kan jag få för bilen när den har nya sommar- och vinterdäck, spolad automatlåda (med 15 liter olja) och ett mycket bra ljudsystem med förstärkare som kostade 10000kr nytt? Den är väl omhändertagen så den är nog i bättre skick än motsvarande bilar förutom det jag nämnt ovan.
Jag har en V70 2.4 automat från 2001 som på senare tid har börjat ryka vitt när man gasar hårt. Det kommer ut väldigt mycket vit rök från avgasröret, inte som ett tätt vitt moln utan nästan som dimma. Jag förstår att man säger att vit rök är vatten, blå är olja och svart är fel luft-/bränsleblandning men jag har även läst att mycket olja blir vitt. Det är nämligen så att oljan i bilen försvinner, medan vätskenivån är stabil. Värt att nämna är att vattennivån sjönk förut men slutade efter att jag hade i tätning. Bilen rök inte då.
Jag har också sett under bilen för någon vecka sedan att den läcker olja, tror jag. Det droppar inte men det såg rätt geggigt ut under bilen. Det känns som om någon packning inte håller riktigt tätt. Jag har haft i ett medel som ska svälla packningar i oljan men det har inte hjälpt särskilt mycket. Oljan försvann inte lika snabbt som den gör idag dock.
Kan det vara topplockspackningen som är på väg? Dåliga kolvringar? Ventiltätningar? Något fel med vevhusventilationen? Är det något jag kan åtgärda själv? Jag har mycket verktyg och skruvar med mina egna bilar, har dock inte bytt packningar eller öppnat motorn särskilt ofta förut.
Volvon har gått långt, ca 35000 mil. Börjar den ge upp? Den går riktigt bra när man kör lugnt. Jag kör endast längre distanser, minst 2 mil åt gången med denna bil. Vill helst se att kunna fixa upp den för någon tusenlapp så jag kan sälja den vidare då jag inte kommer behöva den i höst.
Om ni anser att det inte är värt att fixa, vad kan jag få för bilen när den har nya sommar- och vinterdäck, spolad automatlåda (med 15 liter olja) och ett mycket bra ljudsystem med förstärkare som kostade 10000kr nytt? Den är väl omhändertagen så den är nog i bättre skick än motsvarande bilar förutom det jag nämnt ovan.
Senast redigerad av 1 simregi, redigerad totalt 0 gånger.
- By Lelleprinter
- By Micce1980