[Robpet274]

Har en v70 T4 vea manuell.
Om jag kör runt 80 uppförsbacke så man kommer till dubbla omkörningsfil och gasen i botten är den seg. Är det rätt för att vara en bensinare behöver man växla ner för att få en kick

[apersson850]

Om du ligger på högsta växeln då är det knappast helt förvånande att den inte är någon raket. Inte ens den starkare och betydligt lättare Volvo 854 Turbo jag en gång hade accelererade våldsamt på högsta växeln i 80 km/h, och då var den ändå bara femväxlad.
Vad har du för varvtal i 80 km/h?

[StefanN]

Med 190 hk får man nog räkna med att växla ner för att det ska hända nåt.

[apersson850]

Grejen är ju att om motorn ger 300 Nm vid 2000 r/min så innebär det en effekt på 85 hk vid det varvtalet. Jämför man då med exempelvis min dieselmotor, som vid 1700 r/min levererar 114 hk, så är det rätt stor skillnad. Trots att dieselmotorn då är högre växlad, eftersom den inte varvar lika långt.

[Robpet274]

Så vilken växel varvtal motsvara ca de 114 hästar nämnt ovan

[apersson850]

Om den ger 300 Nm konstant en bit upp, så vid 2700 r/min ungefär. Där är T4 VEA ungefär lika stark som min D5 (femcylindrig) är vid 1700 r/min. Vilken växel det blir i din bil får du prova själv.

[Daniel73]

Här kan man lätt beräkna effekten vid olika vridmoment och varvtal.

[apersson850]

Menar du i forumet? Men visst, det är lätt. Effekt=varvtal*vridmoment. Konstigare formel än så är det inte.

[Leafs]

Jag vill minnas att en T4 VEA är väldigt högt växlad, klart under 2000 rpm vid 80 km/h på sexan. Även om det är en bra bensinmotor får man ändå vara realistisk, på dessa varvtal blir det segt på sexan.

Växla ned eller köp en D4/D5