- fre 02 jun 2017, 07:02
#1176769
Servicen är ett kapitel som kräver sin förklaring i alla 2.5 FT-modeller. Det finns mycket missuppfattningar där.
Service är var 3000 mil. Den är som till vilken annan bil som helst, alltså en schemalagd service med ett antal punkter. Olje- och filterbyte ingår där. Men däremellan gäller olje- och filterbyte var 1500 mil. Eftersom det bara handlar om oljebyte och filtret så är det "för mycket" att kalla detta för service, tycker jag. Naturligtvis kan man be verkstaden kolla något som man undrar över när bilen ändå är där, men det blir ju då en kontroll av något som inte är schemalagt.
Tidigare fanns det en kontrollpunkt av ventilerna vid 12000-milservicen. Den är avskaffad sedan några år.
Varför är det så korta intervaller på oljebytena? Ja, egentligen är dom nog inte speciellt korta. Medelbilistsvensson kör ca 1250 mil om året. (I alla fall säger han så till försäkringsbolagen när han skall teckna försäkring) Den som är mån om sin bil och vill kunna lita på den i alla lägen, byter olja minst en gång om året. I detta bytet infaller just det här 1500-milbytet. Sedan finns det ju många som kör betydligt längre varje år. Många av dom använder sin bil i jobbet. Dom är då i det läget att dom måste kunna lita till 100% på sin bil och veta att den fungerar. Därför bör dom vårda den och byta olja när det krävs. Oljebyten är en förutsättning för att motorn skall gå bra. Det gäller alla bilar.
Sedan finns det ett lite särskilt kapitel om olja och etanol, men det tar vi separat, om du vill?
Vi nämner lite om bränslevalet i stället. I en FT-modell kan du köra på alltifrån "ren" bensin till enbart "ren" E85. Alltså även valfri blandning däremellan. Det viktiga om man skall ändra på bränslet är att motorn får ADAPTERA. Detta är inget svårt, men viktigt. Man tankar fullt med den blandning som man avser att köra på. Sedan kör man ett par mil eller i ca en kvart i lugn landsvägskörning. Då har styrdatorn i bilen lärt sig vad bränslet har för egenskaper. Man skall inte stanna motorn under den här adapteringen. I så fall börjar adapteringen om från Noll nästa gång man startar. Antag då att man har ett sådant körmönster beroende på avstånd till jobb eller familjesituation etc. etc, så att det enbart blivit korta körturer. Då blir aldrig adaptionen klar och bilen kommer inte att motsvara förväntningarna. Man blir djupt besviken på den.
Naturligtvis får du stanna vid rödljus och i korsningar o.s.v. under adaptionen, men inte stänga av motorn! När du har gjort detta rätt så gäller det så länge du kör på samma bränsle i framtiden. Och adaptionen gäller både vid byte från bensin till E85 och tvärtom, från E85 till bensin. Alltid adaption om du byter aktuellt bränsle.
Men varför skall man egentligen byta när bilen går bäst på E85?
Lite bonus: Alla Volvos F-modeller har elektrisk motorvärmare installerade från fabrik. Det är Volvos "egen" (Calix) utrustning och den är fullt utbyggbar med kupévärmaruttag och andra tillbehör i Volvos (Calix) utbud. Så se till att anslutningskabeln finns med vid ett köp. Den tillhör bilen, inte någon annan som tycker att "den är bra att ha!"
- By Wakki
- By Erik Å
- By fjohan82