[NilsO]

Med "saken" menas motorns oljedrickandet. Lugnande att det kan vara igensatt vevhusventilation, men, som White skrev kan motorrenovering komma i fråga och jag har ingen aning vad en renovering kostar.

I en tidigare post skriver du ju att du inte vet hur mycket olja den drar... vad finns då att göra någonting åt?

Lite olja drar de alltid. Håll koll på oljestickan så att nivån är mellan strecken när du tankar, och se om du behöver fylla på om några hundra mil.

Normal förbrukning för dessa när de gått några tiotusen mil är nog uppskattningsvis 1 liter på 500 mil. Väldigt ungefärligt, och beror på många faktorer.

[sicnarf]

Om motorn läcker olja pga dåliga packningar/tätningar så finns det tillsatser att köpa. Kolla här: https://www.mekonomen.se/bil/bilvard-oc ... pa279880sv

[bilman]

Tack så mycket för all info och råd.

[White]

Nu ska jag inte såga sådana där mirakelmedel då jag aldrig själv testat, men jag vettefanken, det känns inte rätt att hälla i sådant tycker jag.

[sicnarf]

De funkar, White. Jag har testat flera såna och en del är bra och en del mindre bra. Sedan finns det såna som är helt verkningslösa. Det medlet t.ex, mjukar upp de gamla packningarna så de tätar lite bättre. Här är en av de dyrare sorterna men av av de bästa också. https://www.kullagret.com/product/omega ... kydd-177ml
Jag kan verkligen rekomendera den.

[White]

Okej! Ja jag skall inte vara envis då jag inte testat. :)

[rid54]

Att du gjorde oljebyte var nog en bra sak. Oljan du valde är inte fel på något sätt. Kontrollera oljenivån var 50 mil i början och notera om (hur mycket) du förlorar. Fyll på innan nivån kommer till MIN-läget på stickan. Gör likadant varje gång när du kollar så att det inte blir fel pga lutning eller att oljan inte hunnit rinna ner i tråget eller så. Efter ett tag vet du hur mycket som motorn drar och då kan du börja fundera på om det är nåt problem eller inte. Motorer kan dra olja av olika skäl. Slitna cylinderlopp och/eller kolvringar är ett dyrbart skäl, men då har man ofta andra problem (dålig komp, dåliga avgasvärden). Sedan kan det läcka, men det är ofta självindikerande och går oftast att fixa. Därtill kan det gå åt olja (i vissa motorer) om tätningarna till ventispindlarna är slut, då kommer det att kunna sugas in lite olja via insugsventilerna. Sedan finns det säkert fler sätt att förlora olja.... Kör ett tag och känn efter om det är ett problem.

[the_dolph]

Är det ngn större skillnad mellan castrol 5w40 a3/b4 och c4? Har a3/b4 i motorn nu. Har en 940 ftt (rödblock).

Skickat från min D6503 via Tapatalk