Volvo S80N (07-16), V70 II (08-16), XC70 II (08-16) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

#1169269
Inte köra på åker? Vad ska man då med AWD till? :D Jag har just släpat upp en husvagn på en tuvig åker med blött gräs och rejäl uppförsbacke. Det var precis så diffandet gick igång lite lätt några gånger. På vippen, alltså. Sånt är XC70 bra på, utan att vara en traktor eller Volvo Valp på landsvägen.

Jo, visst, jag håller med annars. Det finns många anledningar till varför man väljer en XC70, liksom ett antal för varför man borde ta något annat. Jag bara räknade upp några jag kom på, som jag vet inte alla tänker på.
#1169378
Cox skrev:Trimma en D5 till 280 hkr är nog tyvärr hål i huvudet, beroende på.hur man sedan nyttjar dessa

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
Hål i huvudet vet jag inte om jag håller med om, men lite onödigt för vad bilen egentligen är avsedd för, det kan jag allt hålla med om. Men som med det mesta i livet är varje biltyp en kompromiss, man vill helt enkelt kunna göra så mycket som möjligt med sin bil.

I mitt fall behöver den vara lite högre och helst fyrhjulsdriven, utöver det är lite fartresurser alltid uppskattat. Antagligen hade en av de nyare sport varianterna passat mig bäst, men det är som sagt en del över budget. En xc70 med manuell låda och ett steg 1+ trim blir nog det som bäst passar in på det jag vill ha, för de pengarna jag vill lägga.
#1169380
MartinCB skrev:Hej,

Precis som rubriken lyder så är tanken att inom snar framtid införskaffa en XC70 runt årsmodell 12-14, där det just nu lutar mest åt 12 för haldex 4 som ska vara bättre än haldex 5, eller en 14 för det digitala klustret. Kan tillägga att tanken definitivt är att lägga in antingen ett RICA steg 2 eller BSR steg 1+, så intressanta motorer är d3 awd, d4 awd eller d5 awd, som alla egentligen är samma motor. Bilen ska helst vara manuell men finns så många automater så kanske får nöja mig med det också. Miltalet jag kollar på är runt 15k mil, finns det några speciella saker att tänka på där? Eller i övrigt med dessa motorer och bilar?

Bilen kommer gå som både vardagsbil, motorvägsplöjande och jaktbil. En lite svår kombo men förhoppningsvis gör ett trim med 280hk susen för att få bilen att kännas lite roligare. Förra bilen var en Audi a6 med 260hp...

Alla typer av insikter och råd är välkomna! Kan tillägga att jag har mekat en hel del med modernare bilar så majoriteten av allt som jag kommer byta/serva kommer jag göra själv. Kommer självklart lägga en beställning på en VIDA programvara + DICE när en bil är köpt, verkar mycket smidigare
än VCDS som jag hade till Audin.

ps. Jag har läst igenom alla köpråds-trådar ang just XC70, men hoppades kunna få lite mer insikt i standardfel och ev. fabriksfel på just dessa modeller.

pss. Finns det några bra dämpare man kan byta ut original mot för att få ett lite styvare chassi med mindre rullning, eller är det bara att vänja sig vid?
Eller kanske ett bättre märke än Volvo
#1169423
Jag har en XC70 Sport Edition med original 18" och nivåreglering och den är inte gungig utan ganska fast fjädringen. Suverän på motorvägen, i skogen samt att dra husvagnen med och passar mig perfekt. Har inte kört någon annan XC70, men den är nog styvare än vår vanliga V70.
#1169435
Cox skrev:Trimma en D5 till 280 hkr är nog tyvärr hål i huvudet, beroende på.hur man sedan nyttjar dessa
Varför det? Jag har en D5 Polestar 230 hk och det är en rätt trött anrättning. 280 hk hade inte varit några problem att ha i en XC70. T6an med 320 hk accar ifrån en D5 Polestar så man tror man står still.

Hade likadant problem på vår 2010 2.4 […]

På bild 2 i denna annons finns ett exempel […]

Bakre länkarmsbussning

Bytte de främre bussningarna i bakvagnen till[…]

Ja det är bara att slå till, 900:- &aum[…]