Remhaveri låter inget trevligt :shock:
Är det ett fel som har att göra med konstruktionen eller löser man problemet genom att byta remmar/eller om det redan är bytt!
Moderator: Moderatorer
- mån 13 mar 2017, 15:10
#1157610
- mån 13 mar 2017, 15:23
#1157616
Kamremshaverierna brukar oftast bero på att multi-remmen (Den mindre som inte skyddas av någon kåpa och som driver AC/Generator) går av och lyckas trassla in sig i kamremmen.
Man kan kolla så att den ser fräsch ut, men ibland så kan den brista ändå. Det vanligaste problemet som jag förstår det är att generatornhjulet låser sig och nöter ner multiremmen av friktionen som uppstår. Det felet kan uppkomma väldig snabbt och nöta ner remmen innan man har hunnit stoppa motorn, även om man hör ett missljud.
Man kan kolla så att den ser fräsch ut, men ibland så kan den brista ändå. Det vanligaste problemet som jag förstår det är att generatornhjulet låser sig och nöter ner multiremmen av friktionen som uppstår. Det felet kan uppkomma väldig snabbt och nöta ner remmen innan man har hunnit stoppa motorn, även om man hör ett missljud.
Kör: Volvo XC60 B4 MY21
Tidigare: Kia Niro PHEV MY21, Volvo V70 D4 MY16, Volvo V70 140hk MY06
Tidigare: Kia Niro PHEV MY21, Volvo V70 D4 MY16, Volvo V70 140hk MY06
- mån 13 mar 2017, 16:49
#1157636
Någonting skrev:Det vanligaste problemet som jag förstår det är att generatornhjulet låser sig och nöter ner multiremmen av friktionen som uppstår. Det felet kan uppkomma väldig snabbt och nöta ner remmen innan man har hunnit stoppa motorn, även om man hör ett missljud.Det är ovanligt att lagret i generatorns frihjul skär ihop, däremot är det lagret i magnetkopplingen som visat sig vara undermåligt. Man behöver inte byta magnetkopplingen eller ac-kompressorn, det räcker med att byta lagret. Det görs med ac-kompressorn på plats och är ett relativt enkelt jobb om man har grundläggande mekarvana. Finns utförliga beskrivningar här på forumet.
- Bees don't waste their time explaining to flies that honey tastes better than shit.
- tis 14 mar 2017, 07:19
#1157767
Det låter ju inte så kul. Är sena årsmodeller av P2 också drabbade? Tänker typ V70 2.5T 2007.
- sön 02 apr 2017, 20:52
#1163211
Enligt en artikel i DN om den nya bilskatten så kommer även skatten på äldre bilar att höjas utom på etanolbilar, stämmer den uppgiften så är valet mellan T eller FT ganska enkelt.
- sön 02 apr 2017, 20:56
#1163213
Mwi skrev:Enligt en artikel i DN om den nya bilskatten så kommer även skatten på äldre bilar att höjas utom på etanolbilar, stämmer den uppgiften så är valet mellan T eller FT ganska enkelt.Vänta och se så höjer de nog skatten på bränslet istället, du lär nog inte komma undan för det.
- sön 02 apr 2017, 21:36
#1163227
Ska man köra på bensin så är ju förbrukningen densamma men fordonsskatten ändå lägre på en FT. Ska man köra på etanol så är man nog safe. Vet inte om etanol fortfarande är lönsamt men jag gissar att etanol inte ligger i någon uppenbar riskzon för att beskattas hårdare kontra bensin.
- sön 02 apr 2017, 23:46
#1163265
Exyzäta skrev:Nu hörde jag dock nåt om att de skulle sänka den.Mwi skrev:Enligt en artikel i DN om den nya bilskatten så kommer även skatten på äldre bilar att höjas utom på etanolbilar, stämmer den uppgiften så är valet mellan T eller FT ganska enkelt.Vänta och se så höjer de nog skatten på bränslet istället, du lär nog inte komma undan för det.
- By lennarte
- By UnleashFusion
- By StefanN