[älgahuve]

Hejhej...

Jag har bytt toppackningar på min b280e, de gick jättebra ända till jag skulle starta o efterspänna topparna. bilen startar till i en sekund sen dör den, sen kan man dra på starten hur länge som helst utan att bilen startar, vrider man tillbaka nycklen till 0-läge o försöker igen så e de likadant.. jag är rätt säker på att allt e rätt innne i motorn eftersom hon går rent o fint på alla 6 cylindrar den sekunden hon startar till, jag tror att jag har glömt nån kontakt nånstans, någon som känner igen mitt startproblem ?

tacksam som attan för svar!

[skutte]

hej längesedan jag var under huven på en sådan vagn men tycker det låter som slangen till kalstarten kolla så både övre och undre sitter på ordentligt...

[älgahuve]

slang till kallstarten ? e inte de på äldre 760, de me b28 ? ja e ganska säker på att de e tändningsfel, borde skrivit de från början..

[skutte]

är det en 280f ? katalysatorbil

[älgahuve]

nej, de e en 280e, utan katalystor..

[Volvo740_GLT]

Dessa Motorer fanns till Volvo 760 1983 – 1990

B 23 ET 127 kW 173 hk 760 Turbo 1983 - 1985
B 23 ET 130 kW 177 hk 760 Turbo 1985
B 28 E 115 kW 156 hk 760 GLE 1983- 1986
B 280 F 108 kW 146 hk 760 GLE 1987-1989
D24 T 80 kW 109 hk 760 Turbo Diesel 1983 - 1985

B28 E ersattes av B280 F enligt volvos broschyr jag har tittat i.

[otto84]

B28E ersattes av B280E.

B280F är katalysatorvarianten av B280E

B280E och B280F har samma insprutningssystem. (LH-Jetronic.)

B28E hade CI-insprutning.

[älgahuve]

förra ägaren tjatade något om b28b "svensk motor" men han var ute o cyklade har ja konstaterat då jag har haft motorn nedplockad så har jag sett märkningen på blocket: "B280E" inga tvivel där inte. men va ju inte de jag frågade efter.
e de någon som har varit med om samma startproblem ?

[otto84]

En polare hade startproblem med sin B280E för några år sedan. Då var det stopp i en av slangarna till bränsletrycksregulatorn. (Tror det var vacuumslangen men jag är inte säker.)
En annan sak som jag funderar på är om bränslepumpen går som den ska. Min svärfars 740 hade glapp i kontakten till bränslepumpen. Då startade den i en sekund men dog direkt, ungefär som du beskriver problemet.

[älgahuve]

okej, men nu jag har provat me startgas i stora mängder så de e tändningsfel, gnistan e där tills bilen startar :???: då försvinner gnistan. kan de va nån väl dold sladd som ja glömt ? troligen e de väl nåt litet skitfel bara, men de e ju tillräckligt...