[Lucif3r]

Men om man nu låser dreven mot varandra under bytesproceduren omintetgår man väl s.k nollning av vvt?

Nej, eftersom kamdreven, och därmed kammarna, kommer röra på sig när du släpper på spännaren, och vips så står dom inte rätt i förhållande till vevaxeln längre...

[Fritzell]

Beskrivningen där ovan var väldigt omständig att läsa men nu har jag läst det ett antal gånger och kommit fram till att det är en helt vanlig kamremsbyte enligt standardproceduren. Låsta kamaxlar i rotoränden och håll koll på markeringarna mot kamremskåpan. Precis som alla tutorials visar. Fast efter det lossar man skruvarna på remskivan och vrider tillbaka vvt enheten och drar åt igen (om den nu mot förmodan har rört sig något) så att den står i sitt utgångsläge. Detta kan medföra att markeringarna på dreven inte pekar mot märkena på kåpan på den kamaxel som har vvt, om det bara är en av axlarna som har det dvs).

Om vi nu tar min kärra som exempel som har vvt på insuget men fast drev på avgas skulle ett korrekt byta kunna gå till som såhär: Axlarna låses i bakkant med låsningsverktyg med motorn i öd. Remmen lossas och byts (inkl vattenpump etc om man nu vill det). Ny rem monteras och spänns. Avgasdrevet kan inte komma ur läge eftersom det är låst. Vvt enheten på insuget kan däremot röra sig och därför lossar man på bultarna som håller ihop drevet med vvt'n och vrider tillbaks vvt'n till sitt ursprungsläge.

Kommentarer?

[Hilmer]

Beskrivningen där ovan var väldigt omständig att läsa
Kommentarer?

Volvos egna text som beskriver proceduren.

[Bobroy]

Ska byta på 2.5t med dubbla vvt. Tips på verktyg att låsa med såhär 2024? Biltema verkar inte ha

[vrmlnd]

Finns på amazon, i nödfall går det bra utan