[Dalmans]

Har ett problem med min v50 2.0 D 2006...

Ibland, kanske max en gång per månad går den som ett lass skit, stryper sig själv typ och går knappt att varva ur. stänger jag av bilen och startar igen blir den som vanligt, ibland, inte alltid.

Hade den inne på volvo och läste felkoder och det enda han såg som kunde vara något var gaspedalen hade gett något utslag. och han satte en stripe runt kontakten till denna tror jag och sa att jag skulle testa om det hjälpte, han hade varit med om en bil med glapp där som gjorde detta förut. då gick bilen bra ett tag så tänkte inte mer på det men nu börjar det komma tillbaka igen.

senast idag, kunde knappt åka iväg på ettan eller tvåan innan bilen till slut "fick luft" igen och drog iväg med fart (eftersom jag hade gaspedalen rätt långt ner i mattan)

Blir inte klok

[Rasken]

Låter som att det är turbon som inte vill ladda.
Nu är inte jag jättehaj på felsökning, men man borde väl kunna se laddtryck live genom OBDII om man har rätt grejer?

[Mini_ice]

En väninna hade samma problem med sin och då byttes gaspedalen, inga felmeddelanden i displayen?

[Dalmans]

Ja, min första tanke var också turbon men enda felkoderna som ges var (iallafall när jag kollade för nån månad sen) på gaspedalen.

får inga felmedelanden alls i displayen.

Kanske skulle provat bytt gaspedal eller kollat upp hur kontakten ser ut, är den skitig eller skadad kan det ju glappa där.

Flickvännen och jag är ense om att när bilen går dåligt så går den bättre / sämre beroende på vilket läge man gasar.

[TommyP86]

Trevägsspjället längst fram på insuget? Vad är status på det? Är det bytt nån gång?

[Dalmans]

Trevägsspjället längst fram på insuget? Vad är status på det? Är det bytt nån gång?

Inte den blekaste. Inget volvo nämnt någonting om när jag har haft den där iallafall

[TommyP86]

Okej.
Det ställer om så luften kan gå direkt från turbon till insuget istället för att passera intercoolern. Används vid regenerering av partikelfiltret för att få upp temperaturen.
När de blir slitna (plastkuggar invändigt) fastnar spjället i stängt läge och motorn kväver sej själv. Brukar vara mest vid uppstart dock, men kan förstås va nåt att kolla upp.

[Dalmans]

Borde inte detta generera en felkod?

fast kanske, för jag har en del temperaturbekymmer för tillfället också.
har haft lite problem med att bilen inte når arbetstemperatur men har mest bara kört kortvändor och i kyla (dieselvärmaren strular dessutom och trodde att sambandet låg där)
igår åkte jag 30 mil och efter de första 4-5 var jag uppe i nästan hälften på tempmätaren, bra tänkte jag då får jag upp hyfsad värme iallafall men sedan dalade den ner till endast några milimeter ovanför botten blev aldrig lika varm igen som efter 4-5 mil trots konstant körning.

Kan det ha något samband?

[dieselputte]

Ingen felkod när spjäll i Y;et fastnar. Det yttrar sig oftast som om bilen går på 3 cylindrar och varvar max typ 1000rpm när man gasar. Oftast räcker det med en omstart så hoppar spjället till sig och man kan gasa fullt varvid bilen går normalt igen.

Var det minusgrader när du körde? Nu har det ju varit varmt i helgen (här i Hälsingland iaf) Vid nollgradigt räcker det att jag kör drygt 1-1,5 mil utan värmaren påslagen, så har motorn nått full arbetstemp. Du kanske har problem med att termostaten som låst sig i öppet läge. (har V50 2.0d själv)

[Dalmans]

Problemet har uppstått både i minus och plusgrader och blött och torrt väglag.

Om den går på tre cylindrar vet jag inte, kan varva max kanske 2000 rpm vid tillfällena eller att den eventuellt efter ett tag lyckats masa sig upp i lite högre varv vid lite medlut och raksträcka

Hur felsöker jag detta spjäll, något jag enkelt kan göra själv?