[goodcar]

Hej

Har fått ett (många) problem på en gång. Finns flera trådar om detta men ingen tycks ha samma bekymmer som mig. SAMTIDIGT!! :(
Bil: V70 D5 -03

Strömställare belysning död. Sitter en ny där nu så den är det ej. Har 12v där, samt jord. Även viss ström på signalkabeln, ca 5v. Halvljus fungerar och tänds när man slår på tändning.
Helljuset fastnar ej. testat annan spak från fullt fungerande bil.
Ratt, mittkonsol, radio och färddator är nerdimmade max alltså väldigt svag belysning. Instrumentbelysning kring mätare fungerar som de ska, fast det tar längre tid innan de tänds än normalt efter man vridit på tändningen.
Bromsljus båda sidor bak döda fast relä slår till. (lamporna bytta ) Det i mitten på vingen fungerar.

Dessa problem uppstod samtidigt.

MVH

[andersuw]

Är batteriet fullt friskt? Det kan bli väldigt konstiga elfel annars.

Har du någon tänd varningslampa eller något felmeddelande, vilket du borde ha om bromsljuset inte funkar bortsett från det höga?

Hur vet du att reläet till bromsljuset verkligen slår till? Har du mätt om du har spänning på den kabel som ger plusmatning till reläet och vars ström vidarebefordras till bromsljusen när reläet slår till? Om den plusmatningen fungerar: Har du mätt om du har spänning vid utgången från REM från det aktuella reläet?

Har i övrigt svårt att se någon gemensam nämnare förutom att centraldatorn (CEM) med all sannolikhet är inblandad på ett eller annat sätt i alla de funktioner du nämner.

[BlackXS]

Är det samma art nummer/tillverk nummer som står på baksidan av den nya strömställaren som till den gamla? En tanke, detta var väldigt känsligt på s/40 98-04'a ställde man 4 likadana bilar brevid varandra så kunde de skilja på siffrorna och bytte man imellan fick man alla möjliga roliga fel, ibland ingen instrumentbelysning ibland inget dimljus i följd av inga positionsljus, ibland fungerade allt men strålkastarnas ställmotorer gick inte.

bara en tanke :lol:

[andersuw]

Så vitt jag vet funkar LSM (panelen som styr ytterbelysning) utan problem tvärs årsmodeller. LSM är ingen CAN-nod utan en slavnod till CEM.

[patbom]

jag har samma problem, har inte kollat det kollat orsak närmare då det nyligen uppenbarat sig, men har märkt att om man trycker på själva strömställaren bak i från via säkringsboet så tänder den till, någon glapp där som troligen är problemet eller så strömställaren på väg att ge upp

[patbom]

fungerar diselvärmaren?

[wissel]

Kabelstammen vid bakluckan skadad??

[patbom]

kolla diselvärmaren!

hittade detta , ett tidigare inlägg med samma symtom.

Inläggav Dieselkraft lör 26 dec 2009, 16:00

Hej!

Kände mig tvungen att bli medlem idag, och dela med mig av mina erfarenheter.

Hur har det gått - e felet fixat?
Har bilen bränslevärmare?

Har haft liknande fel TVÅ gånger på min V70 D5 -02.

Kommer inte ihåg alla specifika fel som va, men instrumentbelysningen försvann eller lyste svagt, även radiodisplayen (tvärtemot din, jag vet), halvljuset lyste oavsett om strömställaren stod i "noll, parkeringljus eller på", helljuset "fastnade" inte när man drog i helljusspaken. Innerbelysningen tänkte jag aldrig på.

Nu sist var det glapp i strömställaren/reglaget - lätt fixat med ett byte,

men första gången var det knepigare. Lagade helt ovetande felet med ljuset, när jag lagade ett annat fel - ett kontaktstycke skulle det visa sig!!
Provade först med att byta strömställaren, men det hjälpte inte.
Körde med detta ett tag eftersom jag inte hittade nåt uppenbart fel.
Sen kom kylan ute... märkte då att dieselvärmaren inte startade. Säkringen va hel och inga felkoder tyvärr, så det var bara att riva isär värmaren (som jag gjort flertalet gånger förr) och leta fel. Upptäckte då att kontaktstycket mellan "värmaren och bilen" hade rostat/ärgat ihop inuti pga att gummitätningen inte hållt smuts/salt ute som det var tänkt (mitt egna fel sen tidigare antagligen ), med el-fel och antagöligen nåt överslag som följd. Ingen vacker syn!
Klippte bort den (fy mig - jag vet) och skarvade i en längre kabelstam för att kunna hänga ner den vid ev. framtida service, (alldeles för kort orginal) utan att behöva klippa i kablarna igen - allt med riktiga "krympskarvar" med lim i.
Provstartade dieselvärmaren med "direktstarten" och den gick nu fint igen.

Bonusen fick jag när jag startade bilen sen - nu funkade helt plötsligt allt ljus i bilen igen. Hur skulle jag kunna misstänka kontaktstycket till dieselvärmaren när ljuset krånglade? Hur kunde det hänga ihop?
Ibland har man tur.

Frågade på volvo-verkstan (med risk för att bli dum-förklarad) om detta verkligen kunde hänga ihop - och hans svar var ja, för att värmaren kommunicerar med bilens system via ljusströmställaren och andra grejer på nåt vis.
Men vad vet jag ?

Hans förklaring - inte min vetenskap.

Kanske ett tips, en idé....

mvh
Dieselkraft
Övningskörning

Inlägg: 1
Blev medlem: lör 26 dec 2009, 14:03
Kör: V70 D5 -02

[goodcar]

Tjena!

Tack för alla svar. Trodde inte man kunde få så många att fundera till lite så fort :D
Patbom och dieselkraft hade lösningen.
Det verkar vara något fel i styrenheten till dieselvärmaren. Värmaren funkar för det mesta, men ibland bråkar den lite. Kopplade bort den och nu fungerar all belysning.

Återigen tack för svaren.

Mvh