Det brukar bli problem med att axeltappen där bromsvajern slutar i oket börjar kärva pga rost som bildas av salt, smuts och vatten. Huvudproblemet är att den fjäder som skall vrida tillbaka vajerarmen inte är tillräckligt stark. Når inte armen tillbaka till "neutralläget" så greppar inte självjusteringen med följden att beläggen ligge på lite hela tiden, slits och blir överhettade. Nästa gång du drar åt så åker spaken längre och längre upp eftersom självjusteringen inte greppar om.
Lösningen: Ta av berört hjul och blås rent runt armen , tvätta rent med lite såpvatten. Sen bör du spreja med silikonsprej och motionera armen genom att vrida den mellan ändlägena med t.ex. en större ploygrip. Armen kan behöva vridas många gången innan den börjar gå lätt, se till att duscha på med silikon sprej då och då. Det kan även vara bra att ta bort beläggen, ta loss oket och skruva tillbaka kolven med specialverktyg, typ detta
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000023846/ det kan hända att passbitarna inte passar , men om du borrar upp de 2 hålens diameter i kolven lite så passar stiften som sitter i verktyget. Rengör även manschetten runt kolven och spruta in lite silikonfett, eller ATE fett.
Montera tillbaka allt när det känns bra , vrid då armen fram och tillbaka tills beläggen börjar gripa bra om skivan. Gå därefter in i bilen och dra spaken upp och ner mellan ändlägena så bör du känna skillnad efter 10-20 drag. Blir det inte riktigt bra kan du behöva efterdra vajern lite, det kan du googla efter, eller använd sökfunktionen här på forumet och skriv "spänna bromsvajer" eller liknande .
Hoppas det löser sig !
PS: Det heter parkeringsbroms, handbroms har man på cyklar
- By drlecter
- By EbbevonVolvo
- By freak1
- By Filipgroon