[Ceska]

Det är så systemet uppbyggd att den stryper trycket om det är fel som att man måste begränsa motorns effekt. Har du följt tryck är och bör värderna innan den går i fel/säker lägge?

[Davvesk]

Innan felkoden kommer så har den något så när värden med börvärden. Sen kommer felkoden och då är börvärdet högre..

[Ceska]

Du menade att efter felkoden kommer så sjunker även "är" värde, "bör" värde borde vara det samma oavsett om felkod finns eller inte.

[Davvesk]

Problemet är inte löst efter byte av mapsensorn heller. Fortfarande samma felkod på lmm. Dock så gick insugstemp upp med nya mapsensorn från stabila 69grader till 78-79 och tyckte bilen var rejält piggare med den nya sensorn.

Trycket är bra och stabilt tills den felkodar.
Dock oroar jag mig över lambdavärde som ligger på 7-9. Återställer jag värdet på den så är det 1.2 till 2 men efter ett tag blir det högt.

Har kört fast ordentligt och fattar inte vad mer som kan felkoda på lmm.
EGR-ventilen?
Läcka i insug?
Virvelspjäll?

Eftersom om en slang hade varit dålig till turbon och tappat tryck borde jag få felkod på lågt turbotryck.
Tips på hur jag ska fortsätta?

Har som tur är inte behövt lägga ut mer pengar än 300kr på feösökningen och alla delar

[Ceska]

Kan du spela in lmm och tryck "är" och "bör" värden under färd när du får felkoden?

[Davvesk]

Jo men får inte över det från felsökningsdatorn. Värdena är detsamma som jag skrev förut hära. Ingen på lägre varv ligger den typ 100 - 200 över i mg värdet. Sen på höga varv är det tvärtom. Då är värdet betydligt lägre än börvärdet

[Davvesk]

Kan egr sätta felkod på lmm? Såg precis efter en testrunda att den står på konstant 99.7 procent. Har den fastnat mon tro?

[Davvesk]

Hittat felet, insugsläckage vid virvelspjället. Tack för alla tips!

[flygsfors]

Hittat felet, insugsläckage vid virvelspjället. Tack för alla tips!

Menar du någon dålig packning eller nåt där då eller?

[Davvesk]

Hittat felet, insugsläckage vid virvelspjället. Tack för alla tips!

Menar du någon dålig packning eller nåt där då eller?

Ja antingen är det insugspackningen eller så är det att virvelspjället blivit för glappt och det läker igenom där, Har inte fått grejerna än så har inte orkat lyfta insuget än.

Provade med startgas på alla slangar och då jag spruta vid vivelspjället och där den går in i motorn så märkte man direkt att det var ett läckage där.
Bilen kördes sen med rökmaskin och läckage konstaterat precis vid virvelspjället och volvo fick fram felkoder som inte jag fick med vida.