Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14) relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

av kalles123
#1029422
Har precis köpt en s80 t6 -99 men den drar ur batteriet på 2-3 dagar..Kollade upp att den inte låste på v-bakdörr men när blockerat lås gick in så låste den.
Fick tag på en beg låskista o bytte men ingen skillnad va lika dant .Kollade om bilen larmade.. blinkerslamporna blinkar men inget larm såg att tankluckan inte låste heller Kan det va batteriet i larmet som är paj...Felsökte lite o tycket att på säkring 32 är det mycket strömförbrukning samt att makeupp speglarna inte lyser... Nån som vet eller kan svara om det finns nått samband mvh kalle
Användarvisningsbild
av Mysko
#1138628
Hej Har samma problem, max 2-3 dark så är det tomt. Och då
Menar jag tomt. Har inte mätt polspänning men efter att kallat
Igång och kört 5km så dör bilen till när man slår på extraljusen.

Fått tips om att ta ur säkring till larmet, (siren) men den var
redan borta.

Samma/lika bil som topic. Vill ju inte byta till nytt batteri
innan jag vet vad som drar ur. Men börjar bli riktigt duktig
på att ta det laddade lösa batterier och kablar igång.
av andersuw
#1138648
En möjlighet är att bilen drar tjuvström. En annan att generatorn laddar dåligt. Om det hickar till när du slår på extraljusen tyder det kanske snarast på det sistnämnda. Vilken spänning har du i bilen med motorn igång och fulladdat batteri?

Om det istället visar sig vara tjuvström måste du felsöka systematiskt för att hitta "tjuven". Mät strömförbrukningen med allt avstängt och allt utom bakluckan stängt och låst. Vänta en kvart innan du börjar mäta för att alla system skall hinna gå i "dvala" och förvissa dig om att ev. belysning i bakluckan då slocknat. Om du finner att nivån inte är normal (den bör ligga på ca 20 mA eller lägre om du inte har några särskilda tillbehör i bilen som ständigt drar ström, t.ex. AEM). Om den ligger signifikant högre än normalt får du sedan rycka en säkring i taget tills du hittar en där strömförbrukningen minskar påtagligt när du rycker ur den. Den säkringen ger sedan vägledning för att hitta felet.
av LaRy
#1138707
Andersuw ger bra råd! När vi i en annan tråd diskuterade dåliga generatorer kom jag ihåg att en bekant hade trasiga (läckande) dioder i generatorn som drog ur batteriet. Kan vara lönt att även lossa generatorn från batteriet.
Användarvisningsbild
av wissel
#1138716
Tankluckan har en fördröjning på ca 10 minuter.
Ifall du kollade direkt.
Om du vill kolla batteriet:
0% 11,92 volt
10% 12,00 volt
20% 12,08 volt
30% 12,16 volt
40% 12,24 volt
50% 12,32 volt
60% 12,40 volt
70% 12,48 volt
80% 12,56 volt
90% 12,64 volt
100% 12,72 volt
Användarvisningsbild
av Mysko
#1138744
Tack för tipsen, ska kolla. Har inte tänkt på att kolla säkring för säkring förut. Hur många A är det normalt på en S80 utan larm med en dörr öppen?
av Rådlös
#1138747
"Hur många A är det normalt på en S80 utan larm med en dörr öppen?"

Bara att räkna. Den förbrukning som dörren "kopplar på". Alltså effekten på en eller flera lampor som lyser när dörren är öppen. Sedan räknar du enligt formeln: I = P/U. Eller strömmen (A) är likamed effekten (P) delat med spänningen (V). Och spänningen är ju alltid 12 volt i det här fallet.
Nu kanske det är svårt att pilla loss alla tänkbara lampor i det här fallet för att läsa effekten (W) på dom. Men kolla i instruktionsboken där det står vilken sorts lampa det skall vara i det fallet att man behöver byta någon av dom. Om det är flera lampor som är inblandade i den aktuella kretsen så lägger man ihop effekten på dom för att få det totala värdet på P.

Ett tillägg: Jag kan tänka att det finns någon styrelektronik också som styr fördröjningen t.ex. Den drar helt naturligt lite ström, men ofta handlar det om finelektronik och det brukar inte dra så mycket.
Användarvisningsbild
av johnnype
#1138749
Så fort som en enda CAN-nod vaknar (ryck och sätt tillbaka en säkring ex.vis) så väcks hela bilen vilket innebär några Amperes strömförbrukning direkt! Tänk på att tekniken är designad på 90-talet och inget av detta är strömsnålt i drift.

Det går utmärkt att dra ur ett friskt batteri under dagen om bilen inte tillåts att gå ner i strömsparläge á ca 20mA.
av kalles123
#1138900
Hej då det va jag som skapade tråden så hittade jag inga fel på bilen .Köpte ett nytt batteri så har det inte hänt mer. mvh kalles123
Användarvisningsbild
av Mysko
#1140343
kalles123 skrev:Hej då det va jag som skapade tråden så hittade jag inga fel på bilen .Köpte ett nytt batteri så har det inte hänt mer. mvh kalles123
Hmm ja det låter ju ok. Får stoppa i reservbatterit och ladda det gamla och se vad som händer. Har varit lite otillgänglig sista månaderna och inte veljat/haft tid att kolla.

Men hur länge ska bilen kunna stå larmades, innan den är död?

850 -92 stod 8 månader och startade. Dock utan larm

Hej Forumet, Vår XC90 Ursula började kr[…]

Strålkastarbyte

En fråga, jag har bytt båda mina str&a[…]

VCM-epidemi, VOC - service krävs

Jag har inte hört något speciellt i Sve[…]

Kolvringar etc b4b

Dom kom ut,skall det inte vara låsbricker ti[…]